开车途中，要是发动机突然高温，那可真是让人心里一紧。今天，咱就来好好唠唠发动机高温这个事儿，教你怎么正确应对，不让爱车受伤。

发动机高温可不是个小问题，它背后可能藏着不少原因呢。咱们先说说这比较常见的，冷却系统出故障就是一大主因。像冷却液不足，这就好比人缺水了干不了活一样，冷却液不够，就没法有效地给发动机降温。这冷却液不足可能是因为哪里漏液了，比如散热器、水管接头这些地方，时间长了，橡胶件老化，就容易出现渗漏。还有水泵，这可是冷却系统里的“大功臣”，负责把冷却液循环输送，如果水泵坏了，冷却液不循环，发动机就只能干热着了。另外，节温器要是出问题，该打开的时候不打开，冷却液就没办法进行大循环，发动机的热量散不出去，温度自然就飙升。

再说说其他方面，风扇故障也不容忽视。风扇就像是发动机的“小扇子”，要是风扇不转或者转速不够，那给发动机降温的效果可就大打折扣了。风扇不转可能是电机坏了，也可能是风扇的传动皮带断了。还有一种情况，就是发动机的负荷过大。长时间激烈驾驶，像在高速上频繁超车、急加速，或者拖着沉重的货物爬坡，发动机就得拼命干活，产生的热量太多，超出了冷却系统的承受能力，温度也就居高不下了。

那要是在开车的时候发现发动机高温了，该咋办呢？首先，别慌！这时候要是手忙脚乱，更容易出问题。赶紧找个安全的地方靠边停车，打开危险警示灯，也就是双闪灯，提醒其他车辆注意。可别为了找个完美的停车地，还继续开着车跑老远，这样只会让发动机的损伤越来越大。

停好车后，先别着急打开发动机舱盖。为啥呢？因为发动机刚高温运转完，里面的温度那可是相当高，舱盖一打开，热蒸汽猛地喷出来，很容易烫伤人。等个几分钟，让发动机稍微冷却冷却。这时候可以观察一下冷却液的液位，如果液位明显低于最低刻度线，那很可能就是冷却液不足导致的高温。要是发现冷却液有泄漏的痕迹，像车底下有一滩冷却液，那就得仔细找找是哪里漏的。不过，要是你自己没把握，别轻易动手去检查那些复杂的部件，打电话叫专业的维修师傅来处理。

要是冷却液液位正常，那就看看风扇转不转。可以在发动机运转的时候，从旁边观察一下风扇的情况。要是风扇不转，那问题可能就出在风扇这儿了。但记住，千万不要在发动机运转的时候用手去碰风扇，这太危险了。

等发动机冷却得差不多了，检查一下水箱的上下水管。正常情况下，两根水管的温度应该差不多。要是一根特别热，另一根不太热，那就有可能是节温器没正常工作，导致冷却液没有实现大循环。

在处理发动机高温问题的时候，有些错误操作可千万不能犯。比如说，发动机高温的时候，有人觉得赶紧加点冷水进去就能降温，这可大错特错了。发动机在高温状态下，突然加入冷水，热胀冷缩，很容易导致发动机缸体、缸盖出现裂纹，那就麻烦大了。还有，发现高温了也不管不顾，继续开车，这会让发动机内部的零部件过度磨损，甚至可能直接报废。

总结一下，发动机高温是个需要咱们车主高度重视的问题。平常要多留意冷却液的液位，定期检查冷却系统的各个部件，提前预防高温故障的发生。要是真遇到发动机高温了，按照正确的步骤来处理，别慌张，别犯错误。这样，既能保护好咱们的爱车，又能保证自己的行车安全。记住这些要点，以后再碰到发动机高温的情况，心里就有底啦，轻松应对，不让小问题变成大麻烦。