五一假期，各新能源车企陆续公布4月销量数据，大部分传统品牌和造车新势力延续销量增势。

传统品牌新能源领域发展呈积极态势

比亚迪汽车在4月共销售新能源汽车超38.01万辆，其中乘用车销量为372615辆，同比增长19.4%。值得一提的是，比亚迪旗下王朝网、海洋网、方程豹、腾势、仰望等品牌的产品均取得不俗成绩。其中，主力品牌王朝和海洋网合计贡献超34万辆，同比增长16.5%；方程豹汽车销售10039辆，同比增长达到375.8%；腾势汽车为15388辆，同比增长38.4%；百万级汽车品牌仰望汽车也售出135辆。目前，比亚迪已完成2025年全球目标销量550万台的1/4，展现出强大的市场号召力。

吉利汽车在4月的总销量为234112辆，同比增长53%‌‌。其中，新能源车的销量（包括吉利、领克、极氪品牌）达到125563辆，同比增长144%，占当月总销量的54%，创历史新高。吉利银河品牌单月销量表现不俗，单月接近10万辆的成绩为集团销量的增长贡献了不小的力量。

奇瑞集团4月总销量200760辆，同比增长10.3%。得益于近年来在新能源技术领域持续投入和产品矩阵的不断完善，其新能源汽车销量在该月达到61223辆，同比增长85.5%。

长城汽车4月批发销量为100061辆，同比增长5.55%。其中新能源汽车销量为28813辆，同比增长28.42%。作为哈弗新能源四驱战略的核心支撑，Hi4智能四驱电混技术已经实现规模化应用，搭载于哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙等主力车型上，为销量提升提供了助力。

造车新势力竞争进入白热化阶段

新势力品牌在4月的销量表现同样可圈可点。首先是销量冠军零跑汽车，该月的交付量达到41039辆，同比增长172%。目前，零跑汽车主打低价高配的竞争策略，新推出的B10车型，售价9.98万元—12.98万元，标配8155芯片和800V高压平台，上市1小时大定就突破万辆大关，足见消费者的认可。此外，C16、C11和C01车型均已开启一口价的促销模式，在降价的背景下，零跑汽车的月度销量将会继续冲击新高。

小鹏汽车4月交付量继续维持在3万辆大关，达到35045辆，同比增长273%。得益于MONA M03和P7+等车型的畅销，让小鹏汽车在近半年来表现强劲。值得一提的是，G6、G9和X9均推出新款车型，设计、配置全面升级，售价还下调不少，拥有较强的市场竞争力。

理想汽车在该月交付新车33939辆，同比增长31.6%。今年前4个月，理想汽车共交付12.68万辆，仅完成全年70万辆交付目标的18%，因此接下来的8个月交付压力较大。好在理想汽车正在积极开拓海外市场，还推出了理想MEGA Home家庭特别版、理想MEGA Ultra智能焕新版和理想L6智能焕新版，3款新车针对智能化硬件与软件进行了升级，预计上市后会有不错的销量表现。

小米汽车虽然交付量略微下滑，但4月依然超过2.8万辆，由此可见其SU7凭借轿跑设计和生态互联，有非常稳定的消费群体。新品方面，上海车展没有亮相的YU7有望在6月或7月上市，届时该车将成为品牌新的增长点。

广汽埃安销量为28301辆，虽然保持同比正增长，但环比下滑。埃安UT鹦鹉龙上市后，并未给埃安销量带来显著提升，因此于4月底推出新款车型，售价微增的情况下配置大幅提升，以此抢夺市场份额。

蔚来汽车在4月展现出较强的环比增幅，交付新车23900辆，同比增长53%，环比增长58.9%。目前蔚来正处于新老产品的交换期，依靠5年0息等优惠政策，促进销售。此外，旗下第三品牌firefly萤火虫，售价较预售价低近3万元，竞争力不可小觑。

4月，岚图汽车销量持续破万，达到10019辆，同比增长150%。前4个月，该品牌累计销量达36053辆，同比增长77%，增幅明显。新品方面，岚图即将推出FREE+，这款升级车型将搭载华为乾崑辅助驾驶HUAWEI ADS4.0和鸿蒙座舱5.0，将在6月开启预售。

商务部最新数据显示，“五一”假期前四天，汽车以旧换新补贴申请量超6万份，带动新车销售88亿元。展望5月，国内汽车市场有望迎来爆发，尤其4月扎堆上市的新能源车，将为市场带来一波新的增长动能。