咱开车的朋友，每次去加油站，是不是都纠结一个问题：到底是把油箱加满，还是只加一部分？这事儿看似不起眼，实则和咱的钱包紧密相关。今天，咱就好好唠唠这加油的学问。

先来说说大家常见的一个观点：加满油会让车更费钱。从物理学的角度来讲，物体越重，推动它所需要的能量就越多。车也一样，油箱加满后，车辆的整体重量增加，行驶时克服阻力所消耗的燃油自然也就变多了。但这增加的油耗到底有多少呢？一般家用车的油箱容积在 50 升左右，一升 92 号汽油大约是 0.725 千克。如果原本油箱快见底，只加 200 元的油（假设油价 7 元 / 升，大约 28.6 升），和加满油箱相比，重量差大概在 15 千克左右。对于一辆车重 1.5 吨左右的家用车而言，15 千克的增加对油耗的影响其实相对较小。在日常城市道路行驶中，可能每百公里也就多消耗零点几升油。但如果长期如此，一年下来，也可能多花上百元的油钱。

有加油工透露，其实加油存在一个 “黄金刻度”。一般来说，对于大部分家用车，油箱加到四分之三左右的时候，综合效益比较高。从油耗方面考虑，加到四分之三油箱，车辆负重不会因过多燃油而明显增加，相比加满油，能保持相对较低的油耗。同时，又能保证车辆有足够的续航里程。以一辆续航里程为 500 公里的车为例，油箱四分之三的油量基本能满足 300 - 400 公里的行驶需求，对于大多数日常通勤和城市周边出行来说，完全足够。而且，这样还能给油箱留出一定的安全空间。汽油是易挥发的液体，在炎热天气或车辆行驶过程中，油箱内的汽油会因温度升高而膨胀。如果油箱加得太满，没有预留空间，汽油蒸汽可能无处可去，不仅可能导致油箱内压力过大，还可能对碳罐等部件造成损害。碳罐是汽车上用于吸附汽油蒸汽的重要部件，一旦受损，可能会影响车辆的正常运行，甚至导致油耗增加、尾气排放超标等问题。

再看看不同加油习惯的利弊。有些人习惯每次都加满油，这样做的好处很明显。比如要跑长途时，提前把油箱加满，心里就特别踏实，不用担心路上油不够，到处找加油站。而且，加满油能减少去加油站的次数，时间长了，能省不少时间和精力。就好比我上次自驾去外地旅游，出发前把油加满，一路顺畅，完全不用为加油操心，能尽情享受旅途。但加满油也有弊端，除了前面提到的增加油耗，油价总是起起伏伏，如果在油价高的时候加满油，那可就亏大了。还有，油箱里的油长时间用不完，会受到温度、湿度等因素影响，汽油质量下降，燃烧效率变低，也会让油耗增加。

与之相对的，是每次只加固定金额，比如只加 200 元的油。这种方式最大的好处就是灵活。如果油价涨了，咱只加 200 元，就不会花太多冤枉钱。而且，油箱里的油少，车就轻一些，理论上油耗也会降低。像我平时就在市区上下班，路程短，加油站又多，每次加 200 元，刚好能满足我几天的用车需求，感觉挺合适。但是，只加 200 元也有麻烦。因为加的油少，就得频繁跑加油站。我有个朋友，就是每次只加 200 元，他住的地方离公司近，车又比较费油，一周得去加油站三四次，光在路上跑的时间就不少。而且，要是哪天忙忘了，没及时加油，车子在半路上没油了，那可就尴尬了。

那到底怎么加油才最省钱呢？这得综合考虑很多因素。首先是车的油耗和使用情况。如果你的车油耗低，平时就在市区短距离行驶，那每次加适量的油，比如加到油箱的四分之三或者只加 200 元，可能更合适，能减少油箱负重带来的油耗增加。但要是你的车经常跑长途，或者油耗比较高，加满油箱会更经济，毕竟减少了加油次数，提高了行驶效率。其次，油价的波动也很关键。要是油价一直涨，每次加少量油能控制成本；要是油价稳定或者下降，那加满油箱就能在低价时储存更多汽油，更划算。还有个人的驾驶习惯。像我开车比较平稳，很少急加速、急刹车，油耗相对稳定，加满油箱对我来说影响不大。但要是你开车风格比较激进，经常大脚油门、急刹车，油耗本身就高，这时候控制加油量，能更好地控制油耗和成本。

最后，给大家分享几个加油小技巧。一是关注加油站的优惠活动，很多加油站会在特定时间段推出折扣，或者通过会员制度给予积分和优惠。二是合理使用加油卡，有些加油卡能享受折扣、积分返现等优惠。三是选择合适的加油时间，汽油也适用热胀冷缩的原理，早晚气温相对较低，同等质量的汽油体积会较小，这个时候去加油，同样的钱可以加多一点的油。