4 月 28 日晚，领克 900 的上市直播成了汽车圈的 “大型真香现场”：当价格公布的瞬间，弹幕瞬间被 “冲了”“手慢无” 刷屏，官方数据显示，上市首小时大定直接破万，创下 30 万级六座 SUV 的最快订单纪录。28.99 万起的价格，却塞进了无数百万级豪车才有的配置，领克这次简直是 “把性价比刻进了 DNA”，让合资品牌的 “高价低配” 彻底失灵。

先说价格这把 “杀手锏”。28.99 万买一台中大型六座电混 SUV，还标配空气悬架、激光雷达、哈曼卡顿音响？放在以前，这几乎是 “做梦”。但领克 900 不仅做到了，还甩出限时至高 8.72 万的优惠，相当于花 20 万级的钱，开上 30 万级的 “陆地头等舱”。对比某德系合资品牌，同样六座车型起步价 35 万 +，第三排座椅连加热都没有，更别说按摩和旋转功能了。领克这波操作，直接让消费者看清：所谓 “豪华品牌” 的溢价，在真正的 “全域平权” 面前，根本不值一提。

再看产品力的 “硬核输出”。作为 SPA Evo 架构的首款车型，领克 900 把 “大车也能有驾趣” 玩出了新高度：2.0T 探索版三电机爆发出 884 匹马力，4 秒破百的加速堪比性能车，却靠 ±10° 后轮转向技术，让 5 米 2 的庞然大物转弯半径不到 5 米，小巷调头比紧凑型车还灵活。底盘更集成了闭式双腔空悬与 CCD 电磁减振，105mm 悬架调节既能贴地飞行，也能翻山越岭，彻底打破 “大型 SUV 笨如卡车” 的刻板印象。而在智能座舱里，30 英寸 6K 主屏 + 95 英寸 AR-HUD + 双 8295 芯片，实现八屏互联和毫秒级响应，连后排都有悬浮娱乐屏，全家出行各得其乐，再也不怕 “熊孩子闹翻天”。

上市 1 小时破万的成绩单，不仅是对领克 900 产品力的认可，更是中国品牌向上突围的里程碑。当合资品牌还在靠 “车标信仰” 收割市场时，领克用 “价格砍半、配置拉满” 的策略，让消费者明白：真正的高端，不是靠溢价堆砌，而是让每个家庭成员都能享受平等的舒适与安全。28.99 万起的领克 900，正在用 “六边形战士” 的全能表现，重新定义 30 万级六座 SUV 该有的样子 —— 这场属于中国汽车的 “逆袭之战”，才刚刚开始。