2025赛季F1开赛前，围场普遍预期迈凯伦将重返统治序列。但令外界始料未及的是，真正展现统治力的并非上赛季年度亚军诺里斯，而是澳大利亚车手皮亚斯特里。后者在多个维度上更为成熟的表现，似乎让迈凯伦的新王之争初现分野。

单从积分与赛场表现来看，本赛季皮亚斯特里的发挥堪称现象级。截至上周末完赛的迈阿密站，澳大利亚人已斩获4场分站冠军，不仅与迈凯伦两位传奇车手塞纳、哈基宁共享队史赛季前6站4冠的巅峰荣誉，更书写了职业生涯首个分站赛三连冠纪录，以131分领跑积分榜。

更具指标意义的是，在展现超越年龄的成熟与稳定后，皮亚斯特里的综合实力已超越年长的诺里斯。

技术适配层面，作为上赛季年度亚军，诺里斯对MCL39赛车特性的水土不服愈发显现。即便迈凯伦为其单独开发转向系统进行适配，这位英国车手仍坦言 “无法找到赛车的甜蜜点”。而比他年轻3岁的皮亚斯特里，却以惊人的赛道阅读能力迅速破译了新赛车的操控密码。这种对于技术代差的适应能力，不仅折射出诺里斯驾驶风格转型的阵痛，更将皮亚斯特里的赛车理解能力推向围场顶尖行列。

相较于赛车适应性，皮亚斯特里对多元赛道的驾驭能力更显统治级水准。本赛季他在上海国际赛车场的高速弯道、迈阿密街道赛的狭窄组合弯中均能稳定输出，展现出超越22岁年龄的赛道解构能力。反观诺里斯，虽在澳大利亚站揭幕战以“Pole To Win”（杆位起步到冲线夺冠）的完美表现开局，却在后续赛事中多次出现策略执行偏差，暴露出高压场景下的决策稳定性短板与心理韧性缺口。

一个耐人寻味的场边细节成为两人心态的最佳注脚。沙特大奖赛末段，当车队工程师通过无线电提醒“保持节奏保护轮胎”时，皮亚斯特里的回应带着00后特有的锋芒：“温和是留给亚军的。”而同一时段的诺里斯，却因过度顾忌轮胎衰减在单圈损失0.8秒优势。正如领队斯特拉在赛后的点评，这 0.8 秒丈量的，“是冠军基因的分水岭”。

毫不夸张地说，作为进入F1仅三个赛季的年轻车手，皮亚斯特里在决胜时刻的杀伐果决与心理稳态，令人联想到当年强势崛起的维斯塔潘。如今的迈凯伦正站在历史转折点，当这位澳大利亚小将驾驶着MCL39在迈阿密国际赛车场冲过终点线时，他不仅刷新了迈凯伦的历史，更宣告了F1新秩序的诞生——属于00后车手的统治时代，正以势不可挡的姿态拉开大幕。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 王丽丽