话说这摩托车界，跨界踏板车都快卷成麻花了，力刻这戈壁Gobi250，真能杀出重围，不落个“起了个大早，赶了个晚集”的下场？

2025年4月30日，浙江台州，力刻摩托咣当一声，把这戈壁Gobi250给发布了，标准版14990元，高配版15990元。

这价格一出，有人说香，有人说贵，众口难调嘛。

说起力刻，也不是啥横空出世的主儿。

早在2021年7月，人家就拿到了第一笔战略融资，具体多少没说，但肯定够烧一阵子的。

有了钱，才能搞研发，才能有今天的戈壁Gobi250。

别以为拿了钱就能一路顺风顺水，2023年11月，力刻就碰上了外观设计专利侵权的官司，差点耽误了这新车发布。

你品你细品，这年头，搞原创不容易啊！

力刻这次坚持原创，没搞“皮尺部”那一套，这魄力，值得点个赞。

这戈壁Gobi250，长得确实不赖，没随大流搞机甲风，硬朗的线条，阵列式LED大灯，一眼就能认出来。

发动机是250cc水冷四气门，别看数据没那么炸裂，但人家讲究的是低转高扭，市区堵车的时候，拧一下油门就能走，不用嗷嗷叫地拉高转速。

这车还有不少细节上的小巧思，比如固锁式引擎车架，超大座桶空间，可调风挡，倒置前减震等等。

这些细节加起来，骑起来肯定舒服不少。

今年年初的时候，有些媒体和用户试驾了这车的工程样车，提了不少意见，比如减震硬、仪表反光啥的。

力刻也挺实在，说回去就改，正式发布的时候，确实做了优化。

这态度，值得肯定。

这车到底好不好，还得看用户说了算。

戈壁Gobi250发布后，网上讨论挺热烈，有人喜欢它的外观，有人觉得发动机给力，也有人觉得智能化配置不够。

这很正常，萝卜青菜各有所爱嘛。

再说说大环境。

2024年，台州市政府发了个文件，要大力支持摩托车产业发展。

这政策一出，力刻这些本地企业，肯定能沾点光。

光靠政策不行，还得靠自己硬实力。

现在市场上跨界踏板车那么多，A品牌的“探索者250”，B品牌的“远行者250”，个个都不是吃素的。

力刻要怎么跟人家竞争，是个大问题。

安全方面，戈壁Gobi250也下了功夫，双通道ABS，TCS牵引力控制系统，该有的都有了。

智能化方面，就比较克制了，手机滑动解锁，远程寻车，7寸TFT仪表，够用就行。

说白了，这戈壁Gobi250，就是想在通勤、旅行和轻度越野之间找个平衡点。

价格不贵，配置够用，设计务实。

但话说回来，这年头，光靠务实就能成功吗？

力刻的未来会怎么样？这跨界踏板车市场又会怎么发展？谁也说不准。

对了，现在戈壁Gobi250已经在全国开卖了，想试试的，可以去看看。

至于这车到底值不值，还得你自己说了算！