如果说BBA这样的一线豪华品牌是市占率下滑，那英菲尼迪这样的二线豪华品牌目前已经边缘化。许多朋友在选择豪华车型的时候，已经记不起英菲尼迪的存在了。

不过这不代表英菲尼迪放弃了中国市场：就在5月份，英菲尼迪带来了定位大型SUV的全新QX80，推出两款车型，售价分别为119.80万和136.80万元。

作为新车型，全新QX80采用了全新的外观设计语言，前脸宽大的车头配合大尺寸熏黑进气格栅，以及全新的分体式大灯组，看起来具备很强的视觉张力。

车侧部分，全新QX80以熏黑的ABC柱、后视镜和车顶设计为主，再搭配熏黑多辐轮圈，比较大气；车尾部分，全新QX80的车尾造型比较方正，再搭配贯穿式尾灯，和整车的风格比较搭。

内饰部分，全新QX80也有一定幅度的升级，比如搭载了全新14.3英寸双联屏，还配备了9英寸多功能控制屏，并给到24扬声器Klipsch品牌音响系统、前排头枕音响、HUD抬头显示、64色氛围灯等丰富的科技配置，可以打造比较不错的沉浸式视听体验。不过，智能交互不算是全新QX80的强项，自然也没有配备8155或是8295座舱芯片。

至于辅助驾驶，也不是全新QX80的主要卖点，不过好在这辆新车配备了L2级辅助驾驶系统，支持并线辅助、车道保持辅助以及车道居中保持等辅助驾驶功能，一定程度上能满足用户的日常出行需求。

空间方面，全新QX80的长/宽/高分别为5365/2030/1945mm，轴距尺寸是3075mm，其中Sensory车型可选7座和8座布局，Autograph车型采用的是7座布局。同时全新QX80的前排座椅支持8向电动调节与4向调节电动腰托，还带有按摩、加热和通风功能，并且第三排座椅都给到电动升降、一键式进入功能，再加上前排无线充电、智能三区空调等舒适配置，全新QX80的整体乘坐舒适性达到了较高水准。

动力部分，全新QX80换装全新的3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统，最大输出功率450Ps，峰值扭矩是700N·m，动力性能比较强劲；与此同时，全新QX80搭载自适应阻尼电子空气悬架，可以根据路况进行悬架高低调节，比如当我们停车的时候，悬架会适量降低高度，方便我们上下车。

不过需要指出的是，此前的QX80由于车身框架结构的先天特性导致操控笨重，转向反应迟缓，尤其在弯道中侧倾比较明显，如果全新QX80不能解决驾控问题，那会对其市场表现造成一定影响。

结束语

整体来看，英菲尼迪全新QX80的外观、内饰焕新，舒适性更好，并搭载了更强劲的动力系统。不过在智能化方面，全新QX80的升级不算明显，并不具备优势，算是够用的水平，再加上品牌影响力目前正在下滑，其市场前景还有待观望。

难怪有媒体表示，“全新QX80像一位精心打扮的武士，盔甲华丽却难掩步伐沉重。”