万世瞩目的领克全新旗舰车型900已经正式上市，并且以限时28.99万至39.69万元的价格直接引发了整个行业的“大地震”。领克900一经亮相，便迅速成为市场焦点，尤其是与腾势N9的对比引发了广泛讨论，其高性价比优势十分显著。

价格亲民，入门门槛更低

腾势N9售价区间为38.98 - 44.98万元，相比之下，领克900限时28.99万元的起售价，足足比腾势N9的最低价格低了10万元左右 。对于消费者来说，这意味着更低的购车门槛。以普通家庭购车为例，领克900能让更多消费者在预算范围内实现拥有豪华大型SUV的梦想，让高端出行不再是少数人的特权。这10万元的差价，在车辆使用周期内，还能覆盖几年的保险、保养等费用，大大降低了消费者的综合用车成本。

空间布局更灵活，实用性高

在车身尺寸上，腾势N9长宽高分别为5258×2030×1830mm，领克900长宽高为5240×1999×1810mm ，腾势N9在长宽高上略占优势。但领克900轴距达3160mm，比腾势N9的3125mm更长，这使得领克900在车内空间的纵向伸展上表现更优，尤其是后排乘客的腿部空间得到了更好的保障。

在座椅布局和空间利用上，领克900的灵活性更是远超腾势N9。二者虽均采用2+2+2的六座布局，但领克900的二排座椅通过550mm超长滑轨与纯平地板，可旋转180°，轻松切换“对坐商务”“亲子互动”“星空大床”等模式，车内空间利用率达88.2%。第三排宽度1.1米，即便身高1.8米的乘客也能舒适乘坐。领克900还配备了电动天地尾门，地门可承重300公斤，露营时能当作观景台，也能放置露营装备，极大拓展了使用场景。而腾势N9二排座椅主要支持横向电动调节，在空间模式切换的丰富度上稍显逊色。同时，领克900全车42处储物空间，涵盖车门分层储物格、悬浮式中控台下方储物区等，能轻松收纳水杯、雨伞、平板电脑等随身物品，实用性远超腾势N9的32处储物设计。

续航出色，充电效率高

腾势N9全系搭载比亚迪易三方平台，采用2.0T发动机+三电机布局，综合功率925马力，零百加速仅需3.9秒，动力性能强劲。领克900提供1.5T/2.0T插混双电机、三电机三种动力版本，顶配综合功率630kW，零百加速4.3秒 ，虽然在绝对动力和加速性能上，腾势N9略胜一筹，但领克900在续航方面扳回一城。领克900的2.0T版本CLTC纯电续航可达280km，超过腾势N9的200km纯电续航，并且领克900综合续航达1443km，也比腾势N9的1302km更出色 ，这意味着在日常使用和长途出行中，领克900能减少充电次数，为用户提供更多便利。

在充电效率上，领克900同样表现亮眼。其搭载的宁德时代骁遥插混专用电池支持3C倍率，半小时能充至80% ，而腾势N9充满电则需1个多小时。在时间就是金钱的现代生活中，领克900能让用户更快补充电量，减少等待时间。此外，领克900还具备对外放电功能，最大放电功率6.6kW，可满足户外烹饪、设备供电等需求；腾势N9虽也有对外放电能力，但仅支持3.3kW功率，在户外用电场景的适用性上稍显不足。

智能配置领先，交互体验优

腾势N9标配激光雷达+天神之眼B智驾系统，支持城市/高速领航辅助、无图NOA及复杂路况避障，智驾系统完成度较高。领克900顶配搭载英伟达Thor芯片(算力700TOPS)，支持H7级高阶智驾，理论上可实现车位到车位的连续避让 。虽然中低配车型搭载Orin-X芯片，算力与功能均弱于腾势N9，但领克900在智能座舱方面优势明显。它搭载双骁龙8295芯片与30英寸6K一体式中控屏，屏幕比例32:10，操作流畅，功能丰富，还深度集成Flyme Link手机互联，支持连续指令识别，配合DeepSeek本地化大模型，实现自然对话式交互。相比之下，领克900的人机交互体验更加流畅、智能，更能满足用户对智能化生活的追求。同时，领克900配备的哈曼卡顿31扬声器音响系统，功率达2640W，支持7.1.4声道沉浸式音效；腾势N9配备的帝瓦雷音响仅24个扬声器，功率1610W，在音质的震撼感和环绕效果上，领克900更胜一筹。

在大型SUV市场竞争白热化的当下，领克900以“价格屠夫”之姿强势入局，用28.99万元起的亲民售价与越级配置，精准击中消费者痛点。相比腾势N9等竞品，它在空间灵活性、续航充电、智能交互等核心领域实现全方位超越，真正做到了“花更少的钱，享更优的体验”，相信定会成为大型SUV市场里的新一个爆款车型。