在国内的豪华车消费市场，现在无论是奔驰宝马还是奥迪，面对新能源的大趋势确实都有点跟不上节奏，在这种情况下传统油车依然是销量的主力。而且今年奥迪还要在油车领域继续布局，特别是早在去年就放出风，很可能要用A5L替代掉原来A4L的产品生态位，而且这款车是交给了两个不同的合资厂商，一汽奥迪和上汽奥迪都有不同的版本，前段时间都在上海车展上亮过相了。

最近首批上汽奥迪A5L已经开始陆续抵达了线下销售渠道进行展示，目前这款车确实还没有给出具体的定价策略，不过价格肯定会明显低于奥迪A6L，那这样全方位考虑的话，价格上应该能够控制到30万以内，特别是今年一口价的模式比较流行，猜测该车型价格门槛甚至有可能控制到25万以内的水平会更有吸引力。

按照以前的惯例，奔驰宝马奥迪的车型引进到中国市场肯定是要大幅度加强的，当然这次也不会例外，如果相比欧洲本土的奥迪A5车型，国产化之后拉长相当明显，上汽奥迪A5L虽然还是中型B级车的定位，但是车身总长度已经超过4.9米，车身宽度1883mm，而且轴距做到了2922mm，这样的轴距表现甚至接近一些中大型C级车的水平了。

比较大的尺寸也有了设计师更多的发挥空间，所以上汽奥迪干脆把这款车型彻底偏向于年轻运动的风格，车头前脸造型设计相当激进，大尺寸的进气中网一直向两侧扩散，而且搭配了比较犀利的矩阵大灯。侧面看也是非常流畅的运动轿跑车顶，包括一些小细节也都相当年轻，比如半隐藏的门把手，无框玻璃车门，以及运动大尺寸红色刹车卡钳。

所以从设计的角度来分析，上汽奥迪显然比一汽奥迪要更加激进一些，这款车看起来甚至不太适合三四十岁的消费者了，明显是偏向于二多岁的年轻人。

而整个内饰的设计其实和欧洲本土差不多，就是彻底凸显科技氛围，这也是现在的新车型绕不过的流行趋势，整个台面几乎已经完全覆盖了大屏幕，而且中控车机屏幕尺寸比较大，副驾驶一侧的娱乐屏幕则是比较小。

在上海车展亮相之前，大家已经普遍得知这款车型会采用大众体系的第5代EA888发动机，那如果参考今年全新大众途昂所搭载的第5代发动机，自身输出已经做到272马力，动力性能确实是相当强的。

但比较遗憾的是上汽奥迪选择了相对来说功率没那么高的版本，原厂状态下输出功率已经确定是204马力，这确实相比高功率版本差了不少，甚至和大众380TSI老版本发动机相比也弱了一些，所以这款车的动力看起来有点不够意思，相比非常激进的轿跑运动外观，是有点心理上的差距，不过只要价格合适，204马力开起来也确实会有驾驶乐趣了。