不算优惠，光是限时价28.99万～39.69万，相比33万～43.5万的预售价便宜了4万元左右，标配天地门、智能辅助驾驶及座椅加热按摩。领克900想以年轻潮流品牌定位，冲击相对亲民的高端市场意图不可谓不明显，那它这波能成吗？

“9”，作为今年各大厂家最喜欢的数字，它不仅有九五至尊之意，还同时代表着各大自主新能源品牌的巅峰之作。领克900，虽然多加了两个零，但它的定位和其它“9”一样，车长超过5米2，轴距达到3米多，是标准的大型车尺寸，并且冰箱、彩电、大沙发等，“9”字辈该有的配置也都整整齐齐地安排上车。

“菜名”我就不报了，感兴趣的同学可以自行去官网了解一下，这里主要讲讲领克900较为独特的优势。首先就是由于全新SPA Evo架构在原有SPA平台上对于轴距带宽的扩展，以及其所采用的平放电池布局，得以让二、三排的地板实现纯平，所以作为一辆比起前排更加注重二、三排体验的大型SUV而言，领克900后排空间的舒适性就能够得以保证。

因为有了纯平的地台，所以除了其它大6座SUV能做的零重力座椅之外，它的二排座椅还能进行选装。类似于理想前段时间刚刚推出的MEGA Home一般，有180度正对三排的会客厅模式，也有90度向门外的观景模式。不过和MEGA Home以及目前所有拥有这类配置的车型一样，它只能够在驻车后使用，因此如果你想全家人一边开着车，一边打麻将的话，那应该是不太可能实现的。

话虽如此，但依旧别小瞧了这个配置所带来的Buff加持。怎么讲呢？就目前来讲，除领克900以外，“9”字辈几乎没谁有。所以说它作为一台SUV，却拥有MPV的舒适性，确实也无可厚非。并且，家里有过大六座SUV的朋友应该知道，人少还好，真要三排也得坐人的话，那上下车是非常麻烦的事儿，特别是家里的老人。但当二排旋转180度后，三排老人或者体形较为壮硕的朋友完全可以十分优雅且轻松地上下车。

相较于公认好用的理想同学，人机交互一直不算是领克的强项，但奈何领克900确实给的多。试问，双8295的芯片还有什么是不能干的吗？有一说一，就算它的对话可能没有理想同学那么智能，但只要它能让等孩子放学的奶爸玩上一个多小时的3A大作，那我猜大家应该都会原谅它的。

再加上领克900搭载的31个哈曼卡顿音响所带来的体验，虽然品牌上不如帝瓦雷等那么高端，但相较于普遍26个左右的数量，大力飞砖带来的效果至少保证了其下限。投上30英寸的一体式6k屏，别说接孩子放学了，就算是在学校外面守着孩子补上几个小时的功课，估计也有人抢着干。

你有的，我也得有；你没有的，我却有；不如你的，我就多下点本。其实这就是贯穿了领克900整个方略的路线，所以，尽管现在看来，领克900还是有一些不刺可以挑剔一下，例如仍无法和第一梯队的“9”字辈正面对决的辅助驾驶，但诚意上，它绝对是给够了。