在八九十年代，摩托车可是个 “硬通货”，谁家要是有一辆，那回头率简直爆表，车主的神气劲儿更是没话说。今天，咱们就来唠唠那些曾经风靡一时的经典摩托车，看看有没有哪一款，能勾起你心底深处的回忆。

本田 CB125T，也就是大伙常说的 “本田王”，那可是当年的 “香饽饽”。上世纪 90 年代初，它刚在咱们这儿流行起来的时候，价格贵得离谱，要三四万呢！可即便如此，有钱的主儿还是抢破了头，到处托关系购买。它那风冷双缸的配置，在当时可算是相当先进了，运用了不少大排量发动机的技术。中置单减震，滤震效果一流，骑起来别提多舒服了，就跟坐轿子似的。不过，这减震也有个小毛病，承载力不太够。车身重，跑高速的时候稳得很，可在灵活性上就差点意思，而且油耗高，低扭差，保养起来还特别贵，发动机也比较娇贵，得小心伺候着。到了 2000 年之后，新车就不太常见了，取而代之的是嘉陵本田 CBT，虽然排气孔大大的，油箱上还喷着醒目的 Honda 字样，可质量嘛，就有点差强人意了，市场销量一直不温不火。

铃木 AX100，那也是相当厉害的角色。在普遍收入只有几十块钱的八十年代，它初期售价还不到 3000 块，性价比超高。而且质量杠杠的，有位老哥开了差不多二十年才报废，钢圈没锈，钢丝一根都没断，就换了几个离合线刹车线，其他毛病几乎没有，不得不说，小日本的制造工艺确实牛。它的发动机是二冲程的，特殊金属质感的排气管，声音特别好听，打火之后，那动静清脆悦耳，老远就能听见。当年，金城、长铃、豪爵都和铃木合作生产过 AX100，市场上到处都是它的身影。

本田 GL145，这款车的排气管有 4 个孔，那声音，简直绝了！只要它一出现，动静立马就有了。骑着它，来回抖油的时候，那气势，别提多震撼了。它动力强劲，外观大气，声音更是好听得让人陶醉，在那个年代，回头率绝对爆表。

五羊 - 本田的 WY125A，1996 年的时候，价格大概在 11000 左右。它是小链机，跑高速的时候特别丝滑，虽然低扭不如顶杆机来得直接，但也差不到哪儿去。而且，在所有国产以及合资的 125 车型里，它直线跑得最快，什么 mcr125、雅马哈天剑 125、豪爵铃木 en125，在直线加速上通通不是它的对手。当年有不少摩友骑着它跑了很多地方，各地车友见面的时候，都喜欢拿这些 125 车型比试比试，结果无一例外，老五本 A 每次都能轻松胜出，不管是提速还是尾速，都能把其他车甩得远远的。老五羊能跑这么快，主要有几个原因：它独有瞬间加速功能，也就是加速泵，能让车子瞬间爆发强大动力；无电起动曲轴上少了超越离合系统，重量减轻了不少，急加速的时候更有优势；车身轻，减震好，车的整体感强；相对一般顶杆机，它的化油器柱塞要粗点，进气喉口粗，进气更快；小链比顶杆运转轻，进气相位有重叠，进气更足，排气更净。

最经典的还得是本田 CG125 二代。它在一代的基础上，对大灯和仪表进行了改进，侧盖也改成了通风透气式。一代和二代在很多地方都有区别，像大灯、转向灯、尾灯、仪表盘、后视镜、把手胶套、前后减震器、油箱、翼子板、坐垫、排气管等。二代还有个小改款，就是发动机壳起边线。据说，有人觉得二代是 CG 所有车型中最经典的一款，它方方正正的大灯、简洁的仪表盘，看起来特别有范儿，脚踩起动的方式，也充满了机械的魅力。

本田 H100S，这车的声浪在两冲程 100 系列里绝对是数一数二的。缸体上的橡胶块，特别神奇，不知道是什么材质的橡胶，居然能抵御缸体的高温。在日本 100 排量的摩托车里，本田 HS100 的声音清脆响亮，“叭，叭，叭” 的，和铃木 A100、AX100 的声音一听就能区分出来。当年，只要一听声音，老骑手就能说出车型号，那时候的摩托车，声音就是它们独特的标志。

雅马哈 DX100，在当时那可是相当拉风，骑出去回头率百分百。它是 1985 年产的，价格 3650 元。和雅马哈 DX100 类似的，还有 YB100，以及铃木 A100、AX100，川崎 100，本田 H100S 等，这些车当年都很受欢迎。不过，要论性能的话，还是本田 H100S 更胜一筹，它提速快，高速稳，关键是还带平衡轴，跑满表的时候车身都不麻，在那个年代，能有这样的性能，简直无敌了。

天虹 90，这可是纯国产的车。在 90 年代，价格大概在 9600 上下。它有红色的，也有黑色的，黑色的天津本田 - 90 在当时可是很多人心中的神车。它的声音特别小，有时候都开到身后了，你可能都还没发现，特别适合追求安静的骑手。

济南产的轻骑 15A，还有个外号叫 “黑老鸹”。它可不是因为发动机排量 15cc 才叫这个名字，而是厂家为国庆 15 周年献礼，所以取名轻骑 15。它名义排量 50cc，两档变速，手把操纵，最高速度能到 50。它是二冲程的摩托车，声音特别洪亮，一公里之外都能听到，很多小商贩都喜欢用它来做生意，虽然看起来不起眼，但在当时的经济生活中，可发挥了不小的作用呢。

嘉陵 70，那也是相当经典的一款车。它性能好，耗油少，特别适合老人骑。车子又轻又小巧，老人就怕车倒了扶不起来，它就没这个烦恼。而且它不需要电打火，也可以不用脚启动，挂个挡轻轻一推就行了，特别方便。它超级省油，一箱油能跑 600 多公里，后期还出了一款太子款，骑起来更舒服，很多人都对它爱不释手。

幸福 250，它可代表了几乎所有国产 250 摩托车，因为外观和发动机都跟它差不多的车型有很多，像雄狮、王冠、黄河、梅花、原野、飞星等等。它那经典的红色车身，高高的车把，看起来特别霸气，在当时也是很多年轻人梦寐以求的座驾。

嘉陵本田 JH50，我们都管它叫 “红鸡公”。它是风冷二冲程发动机，当年价格好像要一两千元。第一代嘉陵 50 的造型很独特，一个座子、脚蹬，白金点火，大灯是扁的，6V 电压，只是高压用 12V 的。最早的嘉陵 CJ50 轻便摩托车，起动方式就像自行车那样用脚蹬子，也能像自行车一样骑行，后来才改成了一脚蹬起动的款式。它虽然小巧，但在当时的大街小巷，也是一道独特的风景线。

黄河川崎 250，八九十年代由洛阳出产，是和川崎合资的产品。这车动力相当暴力，油耗大概 2.5 左右，时速轻松就能上 140 公里，加速特别快，骑起来特别过瘾。不过，它对骑手的技术要求也比较高，得有点胆量和技术，才能驾驭得了这头 “猛兽”。

铃木 GS125 摩托，采用的是一款纯电启动四冲程单缸风冷发动机。在八九十年代，它可是 125 排量中的 “天花板”，被称为 “铃木王”。原装进口的车型没有脚启动杆，后来济南铃木王为了适应国内市场，配上了脚启动杆。骑着它，再穿上绿色警服大衣，那威风凛凛的样子，不知道吸引了多少人的目光。

这些八九十年代的经典摩托车，每一款都承载着一代人的回忆，它们见证了那个时代的激情与梦想，也陪伴着无数人走过了一段段难忘的岁月。不知道在这些车中，有没有哪一款是你曾经骑过的呢？要是有的话，欢迎在评论区分享你的故事哦！也别忘了给我点个赞，关注一下，祝点赞关注的朋友都能发大财，生活越来越美好！