北京现代库斯途直接“跳水”大甩卖，这波操作，是真香警告，还是“病急乱投医”？

说白了，最近北京现代是真急了。

库斯途直接官降，一口价13.98万起，这力度，搁谁都得瞅两眼。

但问题来了，这招“降价求生”，真的能让它起死回生吗？

你品，你细品。

咱先看看这背景。

现代汽车在咱们这儿，这几年日子确实不好过。

想当年，也是街头一霸，现在呢？

销量那叫一个“俯冲式下降”。

2023年全年，现代汽车（包括北京现代和进口现代）在华总销量25.7万辆，同比直接干没14.3%。

这数字一摆出来，谁看了不得倒吸一口凉气？

更扎心的是，降价的可不止库斯途。

伊兰特、索纳塔，一个个都加入了打折大军。

这说明啥？

说明北京现代是铁了心要用价格换市场了。

2024年9月，北京现代还搞了个“金秋购车季”，轿车、SUV，一个都不放过，就差把“求求你买我”写在脸上了。

但问题是，现在这MPV市场，早就不是当年那个“蓝海”了。

自主品牌像开了挂一样，高端MPV层出不穷，腾势D9、岚图梦想家，个个都是狠角色。

它们不仅配置高、设计新，还自带“国货之光”的Buff，直接把合资品牌MPV按在地上摩擦。

2024年上半年，MPV市场确实火了一把，销量蹭蹭往上涨，但你仔细一看，这增长的大头，全让自主品牌给拿走了。

合资品牌，只能眼巴巴地看着，心里那个苦啊，简直比黄连还苦。

面对这“内忧外患”，北京现代也想突围。

2024款库斯途，就是他们的“秘密武器”。

8月底一上市，号称年度改款，其实就是做了点“微整形”。

前脸改了改，配置加了点，想靠颜值和配置再吸一波粉。

要我说，这库斯途本身，还是有两把刷子的。

空间大，这是MPV的看家本领；配置也还行，该有的都有。

就拿1.5T尊贵版来说，比入门级多了电动折叠后视镜、18寸轮毂、全景天窗等等，性价比确实高了不少。

但问题也来了。

有人觉得它油耗有点高，内饰用料也差点意思。

这就像相亲，第一眼看着还行，但深入了解后，发现也有不少缺点。

金无足赤，车无完车嘛。

而且，这库斯途也不是啥“中国特供”。

在韩国老家，它叫“现代STARIA”，长得也挺像，但定位不太一样。

STARIA主要面向商用市场，走的是“实用主义”路线。

在韩国，STARIA卖得还不错，经常霸占MPV销量榜首。

说起MPV，就不得不提它的竞争对手。

传祺M8、风行星海V9，都是不好惹的。

传祺M8，自主品牌里的老大哥，口碑一直不错；风行星海V9，后起之秀，配置高、价格低，性价比也很突出。

再看看库斯途的销量，近半年卖了5627辆，在MPV里排第21。

这成绩，说好不好，说坏也不坏，只能说中规中矩。

北京现代这波降价，到底能不能成功呢？

我觉得，这事儿还真不好说。

降价确实能吸引一部分消费者，但更重要的是，要把产品做好，把口碑做起来。

消费者又不傻，光靠价格，是留不住人的。

北京现代库斯途的未来，充满着挑战和机遇。

至于它能否在MPV市场中成功突围，这就要看它接下来的表现了。

这车，降价后你会考虑吗？