今年的上海车展从4月23日开幕到5月2日闭幕，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，超百款新车上市，诸多的国产绿牌新品依旧是车展的主旋律，那从产品层面来看，还会有哪些亮点和启示，今天Pro哥就简单给大家解读一下。

◆ 超10款国产全尺寸SUV车展齐发

本届车展上，除了新一代QX80、新一代飞行家这些个别进口全尺寸SUV之外，国产全尺寸SUV大规模爆发，包括极氪9X、深蓝S09、领克900、乐道L90、风云T11等不下10款国产新晋全尺寸SUV齐发，可以说是国产全尺寸SUV最多的一次车展。

得益于理想L9、问界M9等全尺寸SUV的成功，主机厂都看到了这块市场的巨大潜力，因此在车展上纷纷推出自己对应的产品，这其中大多数产品确实都有很强的竞争力，并非车企头脑发热刻意为之。这其实也一定程度上反映了国产品牌的全面崛起，毕竟在此前的燃油时代，国产品牌几乎都在紧凑SUV以及以下市场混战，靠品牌想撑起中型SUV都很难，而如今国产全尺寸SUV却百家齐放了！

◆ 国产SUV玩起了加长

以往加长都是外资品牌干的事，针对国产化的车型进行本土化加长，以获得更好的后排空间来取悦国内消费者，包括BBA、大众都等车企更是将这种事玩到炉火纯青的地步。

而在本届车展上，我们看到不少国产SUV也玩起了加长，包括捷途山海T2加长版、仰望U8L、猛士917蛟龙战甲加长版等等，它们不仅仅只是局限于轴距加长，车长更是大幅提升，绝大多数这样做的目的就是为了增加第三排座椅，以保证更多成员出行的需要。

◆ 合资集体发力绿牌车

由于起步慢、价格贵、亦或是智能化完全不够看，此前合资绿牌车在国产新能源面前毫无胜算可言。那在本届车展，我们看到不少合资车吹起反攻的号角，外资品牌借助本土化合资品牌的资源（包括智能化、完善的产业链等等），不仅将合资车智能化表现拉到新高度，在价格上甚至卖得比一些国产车还要便宜，竞争力得到全面提升。

包括此次车展首发的马自达EZ-60，日产N7都是例子，对于N7这种C级纯电车来说，日产更是将价格打到了11.99万起；尽管马自达EZ-60没有公布售价，那参考此前的EZ-6，它的价格自然也不会贵。除此之外，甚至有些外资车企和本土合作车企成立针对国内市场的新能源独立品牌，比如奥迪和上汽此前就合作成立了全新的品牌“AUDI”，那此次车展也带来了品牌旗下首款车型AUDI E5 Sportback，说白了，成立新品牌目的其实也就是借助本土化资源以及结合自身的优势来发展新能源。

◆ 豪华品牌重磅燃油车集体换代

来势汹汹的新能源浪潮让传统燃油车市场萎缩不少，或许为了尽快吃国内“燃油车”的剩余价值，在本届车展上，诸多豪华燃油车集体换代，试图尽早来华销售。

包括全新的Q5L、全新的A5L（A4L换代）、全新雷克萨斯ES、全新QX80、全新领航员、中期改款XC90等等悉数到场。全新奥迪A5L一汽奥迪和上汽奥迪都会分别国产，并且都使用了华为智驾来提升竞争力。全新雷克萨斯ES经过了比较彻底的电动化改造，不仅设计上更年轻，未来还会带来油混版本以及纯电版本供国内消费者选择。

◆ 细分市场车型层出不穷，品牌深耕擅长领域

近两年车市如果用一个字形容就是：卷！为了摆脱这种窘境，车企除了在皮卡、MPV这些竞争力较小的细分市场发力之外，在本届车展更多是推出一些基于现款车型打造而来的衍生版本或者官改版本，以满足消费者更精细化的需求。

除此之外，一些有着显著标签的车企进一步在自身擅长的领域深耕，比如别克在车展期间就带来了入门绿牌MPV陆尚以及发布旗舰MPV“世家”，来深耕MPV领域；包括长城、捷途等车企也都推出了对应的硬派SUV/皮卡、轻越野车来强化自身品牌标签。