试驾完腾势N9我悟了：买中大型SUV 要看转弯半径，不然等于白买！

五一特意去体验了这台5米2的大家伙，最让我震惊的不是冰箱彩电大沙发，而是它拐弯抹角比我家老破小还灵活！地库直角弯单手搓方向盘一把过，城中村窄路掉头像圆规画圈一样丝滑。下车后查了数据——4.65米转弯半径，比3米长的A0级小车还小（海鸥都要4.95米），怪不得五米多长的车，开起来感觉跟我的比亚迪海豚一样灵活，这波属于用科技把物理定律按在地上摩擦。

最近刷到个硬核测试视频，5台豪华SUV同场画8字（奔驰GLS、路虎揽胜、问界M9、理想L9、腾势N9），结果腾势N9画的8字是最小的。核心秘密在「易三方技术」：后轮能±10°反向转，配合双电机差速控制，转弯半径直接比同级少1.48米！开起来就像给车身装了万向轮，窄路会车/侧方停车毫无压力。

现在懂车的人都开始看转弯半径这个参数了。毕竟大车最怕的不是空间小，是遇到窄路调头要社死三分钟。腾势这波反向操作属实拿捏了痛点——用D级车的尺寸，做出A级车的灵活，还把价格打到40万内，路虎看了也直呼内行。