随着城市交通拥堵的问题越来越严重，电动车出行已经逐渐成为缓解城市交通压力的一个重要交通工具。而我国电动车行业经过多年发展，行业中也诞生了如雅迪、爱玛等电动车巨头。但近几年市场中又出现了新的黑马，它就是小牛电动。

小牛电动成立于2014年，是一家智能城市出行解决方案提供商，专注于高品质、智能化、时尚、动感电动车的设计研发、 生产与销售。如今它不仅在全国销售，海外销售也覆盖到35个国家和地区。小牛电动全球用户超过100万，累计骑行里程42亿公里。而小牛电动的成功，不得不提到创始人李一男。

李一男出生于湖南长沙，他从小就天赋出众，15岁就考入了华中科技大学少年班，一路读到硕士，毕业后加入了华为。他加入华为仅两周，因为解决了一个重大技术难题，被破格提升为高级工程师。四年后，他又成为了华为最年轻的副总裁，可谓少年得志，深得任正非的信任。

2000年，不甘人后的李一男离开华为，创办了港湾网络，经过三年时间的发展，港湾网络的就突破了10亿元的销售规模，产品线也从简单的接入层交换机发展到拥有万兆核心路由器和交换机、MSTP智能光网络、ADSL/VDSL宽带接入设备、软交换、面向NGN的大容量综合接入万门局等在内的全网解决方案，抢占了华为相当大的市场。

随后，港湾网络受到了华为的强力打压，后者不惜成本赢下订单。2006年，落败后的港湾网络被华为收购，李一男也再次回到华为任职。两年后，李一男又离开了华为，并先后出任中国移动旗下无限讯奇12580 CEO，以及加盟金沙江创投，但一直不温不火。

而他选择的电动车行业，在当时无疑是一个风口。创造牛电科技之初，他号称要用最好的材料与最尖端的技术，打造一款中国最牛的电动车。他一开始就瞄准了高端市场，发布的首款电动车N1，最低售价3999元，比当时市面上的普通电动车贵一倍不止。

这款产品续航里程最高达到100公里，并配备BMS电池管理系统，还能在手机上远程控制。外观也符合年轻人审美，时尚靓丽、做工精致，这一款产品成功让小牛电动车的口碑一飞冲天。随后，它又推出了“互联网电动车”的概念，推行精品策略，打造了M、U和UM等一系列电动车品牌。

此外，小牛电动除了自建运营线上电商销售渠道外，还建设了千余家线下O2O体验店，体验店能够提供产品展示、试车和售后维修的服务。在两轮电动车发展历程上，小牛电动车是第一家将线上平台作为主要销售渠道的品牌。

在国内站稳脚跟后，小牛电动开始开拓海外市场，并从欧洲开始起步，依然主打高端市场。秉承着“科技、潮流、自由”的产品理念，小牛电动在国外的影响力也逐渐提升。根据今年小牛电动发布的业绩报告显示，公司去年实现总营收20.76亿元，同比增长40.5%，电动车年销量已突破40万辆。