在3月份的汽车月销量里面，我很惊讶的发现，即使目前的汽车市场竞争的如此激烈，汉兰达的月销量竟然还能做到5913辆，不仅如此，这样的销量在近一年来看还属于它销量比较低的时间段。近半年以来，汉兰达的月销量最高的时候竟然还能突破8000辆。

20万的价位区间，是，目前所有新势力品牌和中国自主品牌都在全力以赴去夺取的价格区间。但即使竞争如此的激烈，汉兰达依旧能做到这样的销量，这背后的逻辑到底是什么？我知道有很多人要说汉兰达稳定性高，耐用，保值率高。但是这三个点真的是汉兰达的优点吗？普通用户购买汽车最关注的点，真的，应该是这三个点吗？

对于任何一个用户来说，购买一辆汽车所关注的点有很多。省油、稳定、耐用、性能、操控、动力、配置、空间、隔音、环保、性价比、安全等等，几十个以上的产品的宣传点，而你却只记住了日系引以为傲的这三个点。难道安全不应该成为前提吗？难道环保的用料不应该成为你为家人购车用车的考虑因素吗？在有限的用车年限里，车辆的配置和性价比所带来的更好的功能性体验，更大的空间和更好的动力带来更好的安全冗余，为什么都没有成为用户的购车痛点呢？

我个人觉得最关键的问题并不是汉兰达有多优秀，相反，除了以上你所看到的这三个点以外，汉兰达在任何一个点上都称不上优秀。汉兰达最优秀的地方就在于他的产品经理能精准地把握用户的“痛点”，即使这样的痛点是不合理的、不应该的。

至于所谓的稳定性，在我们所查到的J.D.Power2024年的新车质量排行榜中，别克的昂科威是同级合资车型的质量第一名，而不是你们所认为的汉兰达。当然我知道，作为用户来说，很多人会来告诉我，我的汉兰达开了10年了，没有出过问题，我的汉兰达开了30万公里了，没有大修过。

注意这里最关键的问题并不在于汉兰达有没有问题，而是你所购买的汉兰达可能并没有出过问题。而这里最关键的问题就在于以前的中国汽车市场，尤其是自主品牌，能做到同级别稳定性的产品几乎是没有的。毕竟中国汽车虽然诞生于建国时代，但真正的茁壮成长和发展要等到2000年前后才开始，而中国汽车能做到类似于国际品质的时间段已经到了2019年前后了。

所以，根据幸存者偏差的理论来看，他们这些老的合资品牌的用户，当然会认为他们的产品的优秀，是要远远超过他们购车阶段，自主品牌产品的。但正如我们所说的那句话，士别三日，当刮目相看！10年前的你过着怎样的生活？10年前的你谈的女朋友是你今天的爱人吗？10年之前你的收入和今天你的收入是一样的吗？

所以你凭什么觉得10年前的中国汽车的品质和现在的中国汽车的品质一样呢？所以购买汉兰达的用户，除了你个人的喜好之外，更多的原因难道不是因为人心中的成见是一座大山吗？