在工程机械等重型大件货物运输工作当中，沃尔沃卡车有着良好的口碑。强大的动力性能、优秀的舒适度等属性，都是沃尔沃卡车受欢迎的因素之一。在欧洲卡车改装文化中，沃尔沃同样有着举足轻重的地位。当大件运输和改装文化结合，究竟能碰撞出怎么样的火花呢？

今天，我们文章的主角正是这样一台特殊的卡车。它来自芬兰Kuljetus Pasi Sorvari Oy公司，该公司主要从事于特种运输。为了牵引挖掘机、打桩机等重型机械，该公司增购了这台沃尔沃FH16大件牵引车。能玩得起重型机械，自然是不差钱的主。独具风格的内外爆改造价高昂，但也能让它从一众常规车型中脱颖而出。

在改装基础车型方面，芬兰Kuljetus Pasi Sorvari Oy公司毫不犹豫的选择了FH 16 750车型。相较于普通版FH而言，沃尔沃FH 16有着当时沃尔沃卡车的最强动力：D16K系列柴油发动机，放在全欧洲也是佼佼者的存在，澎湃动力可为重型机械的运输带来更多便利。

如何从外观上区分普通版FH及FH 16车型呢？很简单，看前脸就行。沃尔沃为FH 16系列车型设计了独享的“直瀑”式前格栅，以整齐的线条、垂直于地面的角度存在，大大提升了车辆前脸的力量感及冲击力，正与FH 16车型强大的“心脏”相契合。

当下，第五代FH系列车型是沃尔沃的主力旗舰，这台FH 16同样也是第五代FH系列家族成员之一。相较第四代FH车型而言，第五代FH对大灯造型做出了修改，LED光源的应用使大灯线条更简洁、更似V字，既有助于提升辨识度，同样也保障了出色的照明效果。

当基础车型交付之后，改装工作便正式拉开了序幕。芬兰Kuljetus Pasi Sorvari Oy公司有着标志性的白-蓝-黑动感涂装，而这需要精细的喷涂工作。在遮阳板、侧裙等各类配置打造完成后，各个外观部件便会被拆除下来进行喷漆。喷漆工作往往放在改装最后进行，这样就能尽可能保障最优视觉效果，同时避免部件拆装、磕碰导致漆面损坏。

芬兰Kuljetus Pasi Sorvari Oy公司对车辆外观的最终呈现效果有着挑剔的需求，市面上现有的改装件难以满足。为了做到脱颖而出、与众不同，车辆的侧裙、车尾保险杠、大件包挡板等改装件均由钢板“手搓”而成，花费了相当多的打造时间。

欧洲道路狭窄、环岛众多，这对大件牵引车的机动性提出了较高的要求。再加上严苛的轴荷限制，欧式大件车一般采用四轴8×4驱动形式，这使底盘侧面的空间“捉襟见肘”。正是因此，欧式大件车一般选择将油箱、储物箱等附件放置在驾驶室后部，形成了独具特色的大件包。

在这台沃尔沃FH 16大件车上，其大件包中央为柴油箱及液压油箱，有助于内收重心，提升车辆机动变道时的稳定性。油箱左右为多个储物空间，可携带大件运输过程中的各类用品及耗材。大件包结构同样由钢板“手搓”而成，契合了芬兰Kuljetus Pasi Sorvari Oy公司的实际需求。

各类改装件打造完成后，便能陆陆续续的进行涂装工作了

在沃尔沃FH 16原车设计的基础上，本车结合了芬兰Kuljetus Pasi Sorvari Oy公司标志性的白-蓝-黑三色涂装。涂装线条动感如风，强势存在于车身侧面及大件包挡板之上，有效降低单调感并提升辨识度。前脸及车顶均为大面积的留白，配合VOLVO字样大标，完美的平衡了车身的重量感。

保险杠及侧裙下方增设包围，并带有氛围照明灯光，如同底盘灯一般强调了车辆的存在。结合车身侧面的多枚示廓灯，颇有闪耀的视觉效果。

车顶灯箱、探照灯、气喇叭等改装件自然不会缺席

说到这，让我们来聊聊车辆的动力。本车采用了沃尔沃D16K直列六缸柴油发动机，排量16.1升，输出750匹马力及3550牛米扭矩，匹配沃尔沃I-Shift变速箱。这套动力曾是沃尔沃卡车中的最强战力，但随17.3升排量的D17系列发动机发布，沃尔沃卡车又迎来了780匹马力、3800牛米的新标杆。

车辆采用8×4的驱动形式，第三第四桥为驱动桥，采用沃尔沃轮边减速桥，具备高离地间隙、较优减速增扭效果的优势，GVW为40吨左右。为了降低整备质量，这台沃尔沃FH 16大件车全车均为铝制轮毂，结合蓝色轮毂装饰及轴头装饰，形成多拼的视觉效果。

大件包尾部采用饰板进行封闭，叠加VOLVO车标、复古方形高位尾灯、后向工作灯、竖置镀铬排气灯元素，视觉效果看起来是相当饱满的。即使不匹配挂车，也能为路人带来强大的第一印象。

基于沃尔沃Globetrotter XL驾驶室的宽敞空间，本车内饰也进行了彻底的爆改。接下来，就让我们进入车内来体验一下。

车辆内饰改装工作由Golden Beard Customs和JJ Custom两家改装企业共同操刀，主打一个豪华生活风。车辆门板、座椅、方向盘等地均采用真皮进行重新包覆，并且仪表台也使用皮革颜色喷涂，极具风格。

按键等元素则使用了水转印木纹漆，与仪表台相呼应

整车内饰架构进行了彻底的更改。首先，原配的后卧铺被拆除，取而代之的是多个低音炮喇叭、储物柜、沙发等设施。虽然舍弃了睡眠空间，但相应也带来了更为优秀的驾驶体验。

副驾驶座椅也被拆除，取而代之的是位置较为靠后的沙发，为车内带来更多活动空间。这样的设计，是不是有点像奔驰Actros L所搭载的SoloStar单人生活舱套件呢？

至于睡眠，本车在车顶前部增设了一张小尺寸折叠卧铺，对应原本车顶吊柜的位置。虽然其空间不能算充裕，但能睡觉也是很不错了。车顶吊柜的空间怎么办？别担心。驾驶室后壁、主驾驶后方有那么多储物空间，带点随车物品肯定是够用了。