智能驾驶的未来，到底是谁说了算？

是那些手握高精地图的大佬，还是另辟蹊径搞无图技术的弄潮儿？

你品你细品，这问题是不是有点意思？

智己汽车和Momenta最近搞了个大新闻，他们的合作，或许能给我们一些启发。

要说这Momenta，这两年那是真·窜天猴式发展。

你瞅瞅这数据，全球排名前十的车企，70%都成了它的合作伙伴。

落地车型130多款，智能辅助驾驶市场占有率更是高达60%！

说白了，就是遍地开花，风头一时无两。

想当初，在车展上，Momenta就像开了挂一样，嗖嗖嗖地和通用、本田、丰田、上汽奥迪等等一众大牌车企“官宣”，搞得好像集邮一样。

这操作，简直是“闪电战”本战。

而且，早在2021年，人家就完成了C轮融资，估值直接飙到280亿人民币！

这钱，烧起来得多带劲？

要知道，Momenta能有今天，靠的可不是运气。

人家CEO曹旭东早就把战略安排明白了，那就是“一个飞轮两条腿”。

啥意思？

就是用数据驱动，让智能辅助驾驶和自动驾驶Robotaxi两条腿走路，互相促进。

你想啊，130多款落地车型，60%的市场占有率，这得攒下多少数据？

AI进化，靠的就是这海量数据！

而且，Momenta这家公司，从基因里就带着“智驾”俩字。

不像有些公司，业务线一大堆，智驾只是其中一小块。

Momenta不一样，它就是为了智驾而生的，专注，纯粹，这才是它最吸引人的地方。

光有Momenta的技术还不够，还得有智己汽车这样的“好基友”。

2023年，智己汽车推出了LS7这款车，那配置，杠杠的！

英伟达Orin X芯片，激光雷达，算力直接拉满，为高阶智能驾驶打下了坚实的基础。

而且，智己背后还有上汽集团撑腰，2023年上汽继续增持智己汽车，这力度，那是相当支持！

现在，重头戏来了！

智己汽车和Momenta的合作，可不只是在国内玩玩而已，他们要一起“出海”了！

这次出海的核心，是Momenta的“无图技术”。

这技术牛在哪？

就在于它不用依赖高精地图，就能在欧洲、亚洲、澳洲等地的复杂路况上实现智能驾驶。

这就像啥？

就像你拿到一个新游戏，不用看攻略，直接就能上手玩，而且还玩得贼溜！

这可是行业首个量产级的智能辅助驾驶国际化合作！

意味着中国的智能驾驶方案，终于要走向世界舞台，和那些老牌车企掰手腕了。

而且，这次合作，也说明国际市场对Momenta的技术是认可的。

你以为这就完了？

NoNoNo，Momenta的野心可不止于此。

早在2020年，他们就和AutoX一起在上海拿到了自动驾驶路测牌照，积累了大量的实际道路数据。

2022年，又和日本的Tier IV合作，搞起了自动驾驶卡车测试。

2024年的北京车展上，他们还展示了最新的城市NOA方案，各种骚操作，简直让人眼花缭乱。

智己汽车和Momenta的合作，不仅仅是技术上的升级，更是中国智驾力量走向全球的一次大胆尝试。

这年头，光埋头拉车不行，还得抬头看路，找准方向。

Momenta的“飞轮”和“双腿”，或许就是中国智驾企业走向成功的关键。

这东风已经吹起来了，中国智驾力量，能不能在全球市场掀起一场“科技风暴”？

咱们拭目以待！