2011年至2016年期间，北京现代在国内的年销量超过100万辆，但随后由于中韩关系恶化，以及来自本土纯国产汽车制造商的竞争加剧，需求曲线开始弯曲。 2021年，北京现代将其一家工厂出售给了如今非常成功的理想汽车。

去年，北京现代在华销量仅为168,828辆，较2023年销量下降47%。 2025年第一季度，销量继续下滑：售出汽车29,002辆（与去年同期相比下降44％）。 Elexio 电动SUV是北京现代在国内汽车市场 NEV（电动汽车和插电式混合动力汽车）领域打造成功车型的迟来的尝试，同时兼顾了国内人的口味和需求。同时，Elexio 也完全有可能供应到其他市场。

今天，现代 Elexio 首次公开亮相，但并未透露任何细节，内饰也未透露，全面首发仍在进行中，Elexio 的生产将于今年第三季度开始。 Elexio 基于现代 E-GMP 全球模块化平台，采用 800 伏电动架构，按照 CLTC 循环，单次充电续航里程约为 700 公里。

Elexio 的“中国特色”在设计中显而易见，但它却是以最新的全球现代车型的精神来执行的——因此采用了带有复古图案的像素化光学设计。成功车型的另一个基本属性是一套先进的电子驾驶辅助系统 - 当然，Elexio 将会拥有它，而北京现代甚至承诺明年将推出二级自动驾驶仪。 Elexio 配备了强大的 Qualcomm Snapdragon 8295 处理器，挡风玻璃上配备了 27 寸的增强现实屏幕。

目前现代 Elexio 的售价尚不清楚，但很显然，要想成功，价格必须低廉，与 3 月份进入国内市场的丰田 bZ3X 保持同一水平，否则就别想取得良好的销量——新能源汽车领域的竞争越来越激烈，半途而废是行不通的。北京现代承诺未来几年将为国内市场推出更多款新能源汽车车型，包括轿车、小型货车和其他尺寸的SUV。