最近车圈炸的是一路火花带闪电，全世界车企打成了一锅粥。

今年三月份，装载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y，再次荣登中国纯电车销冠，48189辆战绩斐然！

它在欧洲的销量更疯狂，用供不应求来形容都不夸张。

话说Model Y为啥要用咱们比亚迪的刀片电池，还不是拜服于它的创新技术。

去掉了过去电池包需要的横梁和模块，减重132斤，缩小50%以上。

有了比亚迪电池加持的Model Y，百公里只需15.5度电。

有海外车主实测，Model Y充电峰值在170kW以上。

同时只需要15分钟，能将11%的电量，直升71%，补出续航300公里！

充电 15 分钟就能从 11% 充到 71%，续航直接补能 300 多公里。

换句话说，比亚迪刀片电池的快充节能程度，完全碾压Model Y宁德时代的电池。

一向自傲技术遥遥领先的特斯拉，为啥会用咱家的电池？

这事说来有些气人，重点是特斯拉在柏林生产它自己研发的4680电池，根本跟不上Model Y的卖车速度。

比亚迪的刀片电池属于填缺补漏，并且从技术和理念上，都匹配特斯拉的Model Y。

而且产量又大又稳定，关键是便宜。

比亚迪官方给出了一个让马斯克无法拒绝的报价，瞬间让Model Y的生产成本降低15%。

马斯克只要与比亚迪合作，他能获得三种巨大的好处。

一是解决了能卖出Model Y，却装不上电池的尴尬场面，稳定销售领域。

二是多方开拓电池供应市场，避免被垄断的供应商拿捏。

三是降低成本，拔高Model Y的价格竞争力。

如此争气的比亚迪，为啥买电池给竞争对手？

咱先理理两家车企的关系，表面上看，必然是对家。

2023年，马斯克高调宣布，特斯拉不会与比亚迪合作。

转头即变脸，很快，Model Y就大规模用上了比亚迪的刀片电池。

更打脸的是，在比亚迪的加持下，马斯克得偿所愿，终于在上海建厂成功，比亚迪成了马斯克储能项目里的大供应商。

这种两面三刀的关系里，让外媒嚣张调侃：比亚迪买电池，是给特斯拉递刀，砍掉的是自己的汽车销售市场，丢西瓜捡芝麻！

我只能看到两种，比亚迪卖电池得到的好处。

一是证明它的电池技术遥遥领先，开拓了电池的国际市场。

二是Model 全面降价，国人韭菜们能少花点钱。

至于比亚迪这波顶级阳谋下，还有多少获利藏在暗处，我没整明白。

但我无脑相信，比亚迪官方必有后招。

这后招是啥呢？有没有懂的哥们给分析一下？

谢谢你来，我是鲁班七。