相信大家都知道，如今我国新能源汽车市场，依旧保持着非常快的发展速度，甚至用“日新月异”来形容也不夸张。在这种情况下，即便是一些全新上市的车型，凭借出色的性价比得到消费者的喜爱，但过去一段时间之后，这些车型也会被全新上市的高性价比车型冲击，显得平平无奇。今天我们要聊吉利银河旗下的紧凑型SUV银河E5，这款车型在刚上市的时候，就得到众多消费者喜爱，但如今它已经不能在细分市场“称雄”。

在银河E5刚上市的时候，它从10.78万元起的官方指导价，竞争力很强，但是现在市面上已经出现多款起售价低于10万元的紧凑型SUV，所以银河E5的价格已经没有太大优势。不过说实在话，到目前为止，我依旧认为银河E5的外观设计比较独特，能给人留下很深刻的印象。它的前脸除去犀利的三角形头灯组之外，还采用了LED灯带作为C型的导流槽装饰。与此同时，这款车型的车标LOGO可以点亮，中网位置还设计了众多细小的灯珠（部分车型）。再加上前包围处的黑色下格栅，整体看起来就如同长着三角眼的“小老头”一样，非常有趣。

只是从车身侧面看，银河E5就显得有些平平无奇了。现在市面上大部分车型，都采用悬浮式车顶设计，而银河E5采用较为传统的设计风格，如果不是因为它有隐藏式门把手和较为时尚的低风阻轮毂，单从侧面看，很难知道它是一款新能源车型。在车尾处，银河E5使用较多横向线条装饰，贯穿式尾灯经过了熏黑处理，搭配后包围的黑色装饰，让人感受到一些年轻潮流气息。不过现在市面上采用类似设计的车型很多，算不上独特。

同样的道理，银河E5的座舱内部，简约风格的设计虽然潮流气息很强，但看起来较为普通。好在这款车型使用的软质材料不少，并且中央扶手前方的位置，还使用了仿木纹饰板进行装饰，看起来并不廉价。而且银河E5的中控台上，15.6英寸的悬浮式中控屏分辨率达到2.5K，能够让消费者得到清晰、流畅的操控体验。有一说一，银河E5搭载品牌自研芯片，车机系统的流畅性虽然没能达到同级别顶尖水平，但已经足够优秀，可以满足大部分普通消费者的使用需求。

4615*1901*1670毫米的车身搭配2750毫米的轴距，银河E5的车身空间在细分市场上，处于较为优秀的水平。不过这款车型终究只是为用户提供仿皮座椅，前排座椅电动调节功能也没有标配。与此同时，银河E5目前在售的五款车型中，只有三款搭载了前排座椅通风、加热功能的版本，舒适性表现还有很大的优化空间。

在我试驾银河E5的时候，这款车型的动力响应速度很快，动力输出也足够汹涌。在我踩踏动力踏板的时候，车辆猛地往前窜，还把我吓了一跳。有一说一，银河E5搭载160千瓦最大功率的电动机，320牛·米的峰值布局也足够优秀，可以给人6秒级别的破百体验。但是对于长时间驾驶燃油车型的用户来说，这款车型的动力踏板缓冲余地太小，需要用一段时间去适应。

银河E5为用户提供440公里和530公里（均为CLTC工况环境）两种不同的续航版本。对于普通消费者而言，其440公里续航的版本，也能够满足日常通勤代步的需求，但现在市面上很多纯电动紧凑型SUV，入门版车型的续航里程也超过500公里，所以续航方面，银河E5并没有什么优势。而且现在市面上支持3C快充的车型越来越多，而银河E5仅支持1.8C充电倍率，充电速度给人的体验也不是特别优秀。

极简评价：从我个人的角度来看，银河E5刚上市的时候，实力优秀，值得大家选择。但是如今时代变迁，银河E5各方面的表现，已经与市面上全新上市的竞争对手存在差距，它已经“老了”，不再值得大家选择。希望银河E5尽快更新换代，为消费者带来更加优秀的用车体验。