开自动挡车的朋友，大概率都遇到过这种情况：停车等红灯，挡位挂在 D 挡，踩着刹车，能明显感觉到车子抖得厉害；可一旦挂到 N 挡，抖动立马消失。这是咋回事呢？车子是不是出啥毛病了？别慌，今天咱就来好好唠唠。

咱先得弄清楚 D 挡和 N 挡是啥工作原理。D 挡，也就是前进挡，当你挂着 D 挡的时候，发动机的动力会通过液力变矩器，传递到变速箱，再到车轮。这意味着，即便车停着，发动机的劲儿还在试图推着车往前走，变速箱里的各个部件也都在工作，时刻准备让车动起来。而 N 挡是空挡，在这个挡位下，发动机和变速箱之间的动力传递被切断了，发动机就是在空转，不向车轮输出动力。

知道了这俩挡位的工作原理，咱就能分析为啥 D 挡停车会抖，N 挡就不抖了。最常见的原因，就是发动机负荷的问题。当你挂 D 挡停车，发动机得带着变速箱，还有整个传动系统一起运转，这就相当于给发动机增加了额外的负担。为了维持这个负荷，发动机得消耗更多燃油，产生更大扭矩。在这种高负荷状态下运转，发动机就容易出现抖动。要是你的车龄比较长，发动机性能下降了，或者发动机内部零部件有磨损、老化的情况，那这种抖动就会更明显。比如说，发动机的机脚垫老化了，它就没法有效地吸收发动机运转产生的震动，震动就直接传到车身上，让你感觉车抖得厉害。

变速箱的问题，也可能导致 D 挡停车抖动。变速箱里面有好多精密的零部件，像离合器片、行星齿轮啥的。这些零部件要是出现磨损、变形或者故障，就会影响变速箱正常工作。在 D 挡状态下，变速箱得承受发动机传来的动力，那些有问题的零部件在受力的时候，就会产生异常震动和噪音，导致车辆抖动。还有，变速箱油的质量和液位，对变速箱工作也有影响。要是变速箱油太脏，或者液位过低，变速箱内部的润滑和散热就不好，零部件之间的摩擦和磨损就会增加，进而引起抖动。

还有个容易被忽略的原因，就是节气门积碳。节气门是控制发动机进气量的重要部件，要是节气门有积碳，它的开合就会受影响，发动机进气量就不稳定。在 D 挡停车时，发动机得根据车辆负荷和工况，调整进气量和喷油量，节气门积碳就会干扰这个调整过程，使得发动机燃烧不充分，产生抖动。这种情况，清洗节气门一般就能解决问题。

除了上面这些常见原因，还有一些其他因素，也可能导致 D 挡停车抖动。比如说火花塞老化、点火线圈故障、燃油滤清器堵塞等等。这些问题都会影响发动机正常点火和燃烧，从而让车辆抖动。

要是发动机机脚垫老化导致抖动，换个新机脚垫就行。变速箱有问题，就得去专业维修店检查维修，根据具体故障情况，更换损坏零部件或者维修变速箱。节气门积碳引起的抖动，清洗节气门是最简单有效的办法。另外，定期保养车辆，更换火花塞、点火线圈、燃油滤清器等易损件，使用质量合格的燃油和机油，都能有效减少车辆抖动。

所以说，自动挡车停车时 D 挡抖动、N 挡不抖，不是啥大问题。只要咱了解了其中原因，及时采取正确解决办法，就能让爱车恢复平稳安静的状态。各位车主朋友，要是你的爱车也有类似情况，不妨按照上面说的，找找原因，解决一下。希望大家都能有个舒适、顺畅的驾驶体验！记得点赞关注，更多汽车知识持续分享！祝点赞的朋友都能一路顺风，平安出行！