上海车展期间，大众在国内发布了多款全新的概念车，涵盖纯电、增程，轿车和SUV多种形式，证明了电动化转型的决心，而且从时间规划上来看，2026年，将是大众在国内的新能源产品大年。

这还不算完，后续的第九代全新高尔夫，将会以纯电版为核心来设计，甚至可能会命名为ID.Golf，新车也将是基于SSP全新电动平台打造的首款新车，SSP平台融合了MEB和PPE的技术特点，可以覆盖更加宽泛的级别形态、电池容量和动力等。

另外，全新高尔夫的车机系统，将采用与Rivian（美国新势力）合作开发的软件架构，我们可以大胆猜一下，国内是否会换成小鹏呢？

喜欢燃油车的朋友们，也先别着急，燃油版的全新高尔夫也会同步更新，但会从德国工厂搬出给纯电腾地方，换到墨西哥工厂生产。不过，燃油版的技术会有多大升级，还是未知的，因为SSP平台显然不兼容油车，未来新车很可能是在现款的基础上进行升级的。

作为大众旗下的经典车型，高尔夫也要接入纯电，也是非常有划时代意义的。车载君甚至怀疑，帕萨特、途观等多款燃油车的热销产品，在下次换代时，是否会紧跟高尔夫的脚步，还是以纯电为核心来开发。

另外，后续大众的纯电新车还有很多，包括：ID.2、ID. Every1和全新换代的ID.4等。销量上，大众的纯电系列，在国内合资品牌中，算是表现比较好的，当然也存在价格战来提升竞争力的现象，像ID.3/ID.4等主销车型，国内售价都要比德国本土低很多。