近日，长安汽车发布最新产销数据，其单月零售销量达206,047辆，同比增长5.2%，其中新能源车型零售71,349辆，同比大幅增长46.7%。在传统燃油车领域，长安仍保持171,181辆的零售规模，展现出“新能源加速渗透、燃油基盘稳固”的协同发展格局。作为中国汽车产业转型的标杆企业，长安汽车的成功源于技术积累、战略布局与市场洞察的系统性协同。

新能源差异化定位，实现全价格带覆盖

长安汽车通过高端突破、主流深耕、大众覆盖三级策略，构建了覆盖全价格带的新能源产品矩阵。

首先是高端市场，阿维塔品牌聚焦30万元以上智能电动汽车，2025年4月销量达11,681辆，同比增长122.6%，创历史新高。其在4月19日上市的阿维塔06，凭借华为高阶辅助驾驶系统与超长续航能力，48小时订单突破12,536台，成为高端市场的新晋热门车型。

而在主流市场方面，深蓝汽车以15-25万元价格带为核心，4月交付20,138辆，同比增长58%。另外在产品上，深蓝S09于上海国际车展全球预售，8天订单突破10,000辆，预售价23.99万元起并搭载华为辅助驾驶技术，直接冲击合资品牌腹地，同时在全尺寸SUV中打开了一条新的路线。

继续下沉到大众市场，启源系列通过12.98万元起的亲民定价覆盖家庭用户需求，4月零售11,297辆，Q07凭借高性价比配置的策略，发布首月便拿下了31057辆订单，成为12-17万元价格带的有力竞争者。在这样差异化定位策略下，使长安在新能源赛道实现高低通吃，避免了单一价格带竞争风险，为其新能源良好发展打下了基础。

经典车型迭代维持基本盘

尽管新能源增速显著，长安汽车燃油车业务仍贡献关键支撑。首先是引力序列，CS75系列4月零售78,408辆，同比增长49.6%；逸动系列同比增长22.1%，共同支撑燃油车零售规模。经典车型通过蓝鲸500bar发动机技术升级，在动力性能与燃油经济性间取得平衡，延续市场竞争力。

海外市场方面，1-4月海外销量202,008辆，占总销量22.5%，同比增长120%。东南亚、俄罗斯等市场通过本地化生产与右舵车型研发，实现技术输出与规模扩张的协同。燃油车业务不仅提供现金流，更成为新能源技术落地的试验场景，这种双线同发展两手抓的战略，实际上是传统车企新能源转型的较好典范。

当然，除了目前所取得的成就，长安汽车在今年也有不少目标。首先是推进北斗天枢2.0计划，将智能化发展提到一个新的高度。其次便是全球化拓展，在墨西哥、德国设立区域总部，目标海外销量占比提升至30%，马自达EZ-60等新能源车型将于下半年上市，加速技术输出。

另外，投入200亿元发展飞行汽车与低空经济，计划2025年完成试飞，构建陆海空立体出行生态，这些都是长安目前正在着手的项目。

汽车网评：长安汽车的转型实践表明，传统车企的新能源突围需实现两大核心平衡，技术投入与商业回报的动态平衡、燃油基盘稳固与新兴动能释放的协同平衡。其技术自主化、品牌差异化、运营全球化的路径，为行业提供了从规模扩张向价值创造转型的参考样本。随着2025年300万辆销量目标的推进，长安有望完成从传统车企向智能科技企业的跨越，在全球汽车产业格局中确立新坐标。