至理名言： 供大于求，降价。供小于求，涨价

在某一个二线城市里，原本有同品牌的豪华4S店三家，这两年里，

由于受市场环境的影响，亏得是一塌糊涂，管理层是不断的被更换，

有的总经理甚至为了逃出这个巨坑，花费了大量资金处理关系，目的就是为了逃离。

而在年底终于有两家经销商坚持不住了，彻底倒下了。

仅剩了一家店，当大家还在可怜这家倒霉鬼什么时候倒闭时，

殊不知人家已经正常周转，利润蹭蹭涨。

当有三家店时，大家彼此之间恶性竞争，打得不可开交。

而只有一家店时，新车端的价格就不需要这么卷了，自主定价权更有优势，

而原本市场份额就挺大的，现在4S店还可以筛选客户，挑选哪些对于4S店来说，

更加优质，更能给创造利润的客户。

同时售后的业绩也实现了腾飞的发展，另外两家店的基盘客户都让给了这家店，

这绝对是一波泼天的富贵啊。当然归根到底还是供需关系的原因。

当供应大于需求的时候就需要不断的降价，才能够卖车，提升售后的产值。

当供小于求时，就可以涨价，甚至出现加价。也就出现了90年代，

买台桑塔纳都得加价几十万的场景。

以及当年豪华品牌得汽车加价盛行，原因就是需求量，产能不足。

而现在时代是彻底改变，各个品牌都在不断追求市场份额，导致产能不断增大

那些国外品牌不断在国内进行国产化，不断扩大产能，市场份额是越做越大。

这几年新能源汽车异军突起，飞速发展，产能也是不断扩大，还搞起了出口。

而当下的经济形势下，消费降级，老百姓购买力不断萎缩，

但是产能却还在不断增加，就出现这两年的价格战，

新车端价格是一降再降，打破了认知，击穿了价格原有的价格体系。

以往干货