要说起哪一个合资品牌在国内市场比较有名，那肯定就是德系大众了，大众不仅仅进入国内市场的时间节点早，而且在销量与国人认可度上都非常高。而对于我们今天所要介绍的这款大众途观LPro，其实说起前身，大家都是很熟悉的。因为最开始的时候大众只有途观这一辆SUV，后来国人喜欢大，喜欢加长，就来到了途观L的时代。而对于现在的大众途观LPro，则是一款为了应对这个科技化、智能化时代的车型，对于这次的2025款，这款车型不仅仅升级了一些配置，而且还有不错的限时优惠，我们今天就一起去看一下。

首先我们就来说一下价格，这款车的官方售价为23.68——26.68万，但即日起至2025年5月31日，至高综合优惠5.8万元，以及整车终身质保，此综合优惠不包含国家补贴，所以基于优惠之后的价格来看这款车，我觉得还是比较合适的。那么除了价格上给出了诚意之外，这款车还有哪些升级呢？首先第一个就是它的动力方面，现在这款车全系都是380TSI的版本，也就是入门的车型就是2.0T高功率的发动机，这个发动机最大有220马力，匹配七挡湿式双离合的变速箱，在百公里加速上能达到5.8S—6.3S（包含四驱版本），所以这个是要给予好评的。

其次就是智能泊车系统的升级，这款车新增了IQ . 泊车管家，支持遥控泊车与泊车辅助的功能，这个其实也是在向新能源车型靠拢，因为很多人喜欢新能源车，就是因为新能源车智能化强，而大众作为一个传统车企，确实有迎合国人去改变的那种决心。当然啦，在内饰方面，它也有一定的小升级，例如它全系标配10.3英寸全液晶仪表，还有15英寸2K悬浮式中控屏。搭载的虽然是高通骁龙的8155芯片，但是在燃油车里面已经算非常领先了。而除了这些，这款车主销的智领版会提供11.6英寸副驾娱乐屏、抬头显示系统、全景影像、15W手机无线充电、三温区自动空调、后流水式转向灯、19英寸轮圈等配置。

那么升级的就是这些方面了，那么作为大众系列比较主流的一款中型SUV，这款车还有哪些特色的配置优势呢？首先第一个，我觉得大众的车型智能化还是做的比较好的，我们就拿同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放等等做对比，无论是内饰的豪华程度，还是智能化配置上都差距很大。大众途观LPro拥有L2+级的智能辅助驾驶，这个是和大疆合作智能系统，能够实现近距离跟车、智能拨杆变道、智能加塞应对等等，能够辅助你进行驾驶，也算是同价位燃油车当中的一大优势。

还有就是它的舒适性配置，这款车的云感座椅我觉得就非常棒，它采用高级软质材料，坐上去的感觉很舒适，也很柔软。其次这款车的前排座椅还支持10点按摩，后排座椅的加热功能可是全系标配的。所以你别看这款车是一辆合资的SUV车型，但是在舒适性配置上是一点也不含糊，再加上它配备的哈曼卡顿音响系统，我觉得这款车能够给到的使用体验是非常不错的，普通的消费者能够有这样的一款车，就已经是足够了。

最后还要说一下它的优势，我觉得外观与内饰的设计也真的不错，这款车外观的设计上圆润饱满，还有IQ . Light高分辨率的投影大灯，在科技感与设计上都能算是一个比较均衡的状态。内饰的设计上，我看到这款车的第一眼是真的不敢相信，这样的一款燃油车居然还有三块显示屏，用上了副驾驶娱乐屏，让我感觉它是一辆新能源车。并且在智能化配置上该有的全都有，虽然做不到像新能源车一样可以实现很强的高阶智能驾驶，但是有这智能化配置，在合资SUV这边去对比，已经能有很大的优势了。

总的来说，我觉得大众途观LPro就是普通人非常够用的一款车，但是这款车的使用场景还是建立在一些下沉市场，毕竟在这个市场上的消费者还是更喜欢油车一些。我们拿同价位的新能源车做对比，我觉得20万级的新能源车确实很多，产品实力强的也有很多，但是目前20万级的新能源车还远远达不到顶尖的那种技术水准，或者说前沿的科技配置，所以对于我个人观点而言，我可能情愿选择这种传统品牌的燃油车多一些，毕竟我是处在下沉市场的，如果你们在城市出行，这个就另说了，而且这款车在综合优惠之后也就是十多万，我个人真的很喜欢，觉得很符合自己的用车场景。