新能源微面市场，卷到飞起！

各家车企那是铆足了劲儿，新品层出不穷。

话说回来，瑞驰汽车这回推出的R5，它真能像个“搅屎棍”一样，把这潭水搅活吗？

4月29号，瑞驰汽车宣布全新纯电动微面瑞驰R5开启预售，这事儿立马在圈里炸开了锅。

货运版起售价7.89万元，客运版8.09万元起，价格摆在那儿，说高不高，说低也不低。

但你瞅瞅这市场，五菱宏光纯电版、五菱扬光、长安凯程睿行EM60，哪个是省油的灯？

个个都想当老大，瑞驰R5想突围，难啊！

想当年，瑞驰EC75也算是风光一时。

2023年卖了一万多辆，在纯电动微面市场也算站稳了脚跟。

为啥能卖这么好？

说白了，就是便宜实惠，拉货方便。

城里跑跑腿，送个货啥的，那叫一个得劲。

你再看看这R5，能不能延续EC75的辉煌，还真不好说。

长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，这道理大家都懂。

不过话说回来，瑞驰汽车背后可是有棵大树——东风汽车。

东风汽车这些年，在新能源这块儿可是下了血本。

尤其是在商用车领域，那更是重点发展方向。

这瑞驰R5，说白了，就是东风汽车新能源战略的一颗棋子。

2023年东风汽车在武汉车展上整了个“东方风起”计划，听着就霸气，目标是转型成科技型企业。

新能源汽车，当然是重中之重。

瑞驰R5的预售，某种程度上也算是东风汽车在微面领域的一次“亮剑”。

电池这玩意儿，对电动车来说，那就是命根子。

瑞驰R5的电池供应商，一个是宁德时代，一个是赣锋锂电，这两家可都不是善茬。

宁德时代，全球最大的动力电池供应商，技术那是杠杠的。

赣锋锂电呢，在固态电池这块儿也有自己的独门绝技。

有了这两家大佬的加持，R5的续航和安全性，起码有了个保障。

就拿宁德时代来说，2024年4月刚推出了“天恒储能系统”，能量密度更高，也更安全。

说不定，以后R5还能用上更牛的电池呢！

咱也别光听厂家在那儿吹，咱也得站在用户的角度想想，这车到底值不值得买？

假设你是个小老板，需要一辆电动微面拉货，你会考虑啥？

空间、续航、价格，肯定跑不了。

R5这车，空间是够大，车身尺寸在那儿摆着呢，5170/1860/2020毫米，轴距3200毫米，拉货绝对够用。

客运版还是2+2+2的6座布局，拉人也行。

续航方面，有258/305/338公里三种可选，看你跑啥路了。

智能配置也还行，15.6英寸中控屏、8.8寸液晶仪表盘，还有云途智慧领航系统，该有的都有。

你品，你细品，这价格，货运版7.89万元起，客运版8.09万元起，好像比竞争对手稍微贵了点。

而且，瑞驰汽车这牌子，跟五菱、长安比起来，知名度还是差了点意思。

这年头，买东西除了看质量，还得看牌子啊！

说到竞争对手，那就不得不提五菱扬光了。

这车在市场上也挺火的，五菱嘛，大家都知道，国民神车。

五菱扬光的策略就是，价格亲民，渠道广，而且还提供各种定制化服务，比如冷链运输版、快递运输版啥的。

瑞驰R5想跟它抢饭碗，可得好好琢磨琢磨。

安全这事儿，再怎么强调都不过分。

瑞驰R5搭载了云途智慧领航系统，这玩意儿能干啥？

自动紧急制动（AEB），关键时刻能帮你踩刹车，避免撞车。

集成式巡航（TJA/ICA），高速上能自动跟车，省心省力。

有了这些玩意儿，开起来也更放心。

瑞驰汽车这次预售，还搞了一堆优惠活动，什么电池性能保障、终身质保、超低利息金融方案，听着挺诱人的。

尤其是那个金融方案，60期超低利息，这对于手头有点紧的人来说，吸引力还是挺大的。

瑞驰R5这车，有优点，也有缺点。

能不能在新能源微面市场站稳脚跟，还得看它接下来的表现。

这车，能不能支棱起来，咱们拭目以待。