【6】中国打响了停售燃油车的第一枪：

1. 比亚迪2023年已经停产燃油车！

2. 长安汽车2025年停售燃油车！

3. 东风本田2027年全面停产燃油车！

当汽车从“交通工具”进化为“第三生活空间”，智己L6以IMOS 4.0系统和行业首个AI Agent，重新定义了人车交互的边界。它不仅是一辆车，更是一个能“读心”的智能伙伴，用场景化科技让驾驶从“生存”升级为“享受”。

一、AI Agent：用“意念”开车的科幻照进现实

从“手动操作”到“眼神操控”

传统车载系统需要层层点击、语音反复纠错，而智己L6的AI Agent就像一位“隐形管家”——一个眼神看向屏幕、一个模糊指令，甚至无需开口，它能自动完成应用调取、页面跳转、功能设置。比如导航时轻瞥地图，它立刻放大区域；疲惫时监测到眼皮打架，自动调低空调温度、播放提神音乐。这种“无感交互”让驾驶回归本质：手握方向盘，眼观路况，剩下的交给AI。

预判式服务”比用户更懂自己

AI Agent的学习能力堪称“恐怖”：早上启动车辆时，它根据日历提醒“今日有会议，导航至公司并规划充电”；雨天车窗起雾时，不等开口便自动开启除雾；甚至能通过座椅压力感知，在长途驾驶中建议“是否需要打开按摩功能”。这种从“人适应车”到“车适应人”的转变，让智能座舱真正成为“贴心伴侣”。

二、IMOS 4.0：底层能力撑起“智慧生态”

IM AIOS：打破算力瓶颈的“超级大脑”

基于高通8295芯片与自研算法，IMOS 4.0的响应速度达到毫秒级。无论是多任务处理（如导航同时调整音乐）、3D渲染（逼真的车机宠物互动），还是复杂场景下的语音交互（方言、嘈杂环境），系统都能流畅应对。相比之下，竞品如小鹏XNGP仍依赖单一指令模式，而智己已进入“意图识别”时代。

- 场景化智能：让技术隐形，体验显性

停车时自动降低座椅、切换小憩模式；夜间行车自动调暗屏幕并开启防眩目；甚至在隧道内主动关闭车窗（通过气压变化感知）。这些细节并非炫技，而是将技术融入场景，让用户感知不到“科技的存在”，却时刻被科技呵护。

三、安全与乐趣并存：未来驾驶的“双重答案”

- 安全：双手不离舵，但“手”可以休息

AI Agent承担了90%的操作负担，驾驶者只需专注驾驶。例如，微信消息来了，眼球追踪技术锁定视线方向，AI生成回复建议并朗读；调节空调时，无需分心触摸屏幕，语音+手势即可完成。这种“零注意力分散”的设计，远超特斯拉Autopilot的单一语音控制逻辑。

-乐趣：让车成为“会玩”的伙伴

车内不仅能K歌、打游戏，还能通过AI生成旅行攻略。比如周末出游，AI Agent根据天气、路况、用户偏好推荐路线，并沿途讲解景点故事；车内氛围灯随音乐律动，座椅震动模拟赛车漂移——这些不是功能的堆砌，而是将出行变成“沉浸式娱乐”。

四、行业影响：从“功能竞争”到“体验博弈”

当新势力们还在比拼屏幕数量、语音唤醒词时，智己L6用AI Agent拉开了代差：

- 特斯拉FSD依赖高精地图和视觉识别，而智己用“人机共驾”重新定义安全；

- 蔚来NOMI虽可爱，但仍是“被动响应”，AI Agent却能“主动服务”；

- 小鹏XNGP聚焦自动驾驶，智己则让座舱交互先行一步，覆盖更多日常场景。

智己L6的出现，揭示了未来汽车的核心竞争力——不是算力有多强、屏幕有多大，而是能否像人类助手一样理解需求、化解焦虑。当别人还在造“智能汽车”时，智己已经迈出了“情感化出行伙伴”的第一步。

智己L6的颠覆性，不在于某一项技术的领先，而在于用AI Agent串联起硬件、软件与场景，让冷冰冰的机械有了“温度”。它告诉我们：智能汽车的终极形态，不是让用户去学习如何操作，而是让车主动成为最懂你的存在。

图片来源于网络。