昨天看到一个极限测试，主角是领克09和汉兰达。测试包括40°荒野陡坡、高速暴雨极限逃生、全员满载极限超车。乍看像是炫技，但其实是在用极限场景验证“操控=安全”的逻辑。操控稳定能有效避开危险，才能带来驾驶信心。

有一说一，这几场测试设计合理，不搞噱头，选取长途自驾游和日常出行的高频极限场景，像陡坡、暴雨出行等，测试两车操控上限与安全下限。测试结果显示，领克09与汉兰达表现迥异，符合大家对汉兰达“不讲操控”的印象。荒野陡坡测试里，领克09轻松征服 30°、35°、40°坡，稳如泰山；而汉兰达在30°坡就没能爬坡成功。

高速暴雨极限逃生，模拟了极端恶劣天气下的紧急避险场景。领克09以70km/h的时速在湿滑路面变线时，车身都能够保持稳定，精准躲避障碍物。而汉兰达在60km/h速度入弯时，便出现严重推头、车尾失控甩尾、撞翻桩桶的情况。

全员满载极限超车环节，领克09无论空载还是满载，在0-60km/h加速测试中都响应迅速，意味着城市红绿灯起步时能快速融入车流。在80-120km/h再加速测试中，更是一气呵成，装载400公斤铁质砝码、也就是满载7人的情况下也仅需6秒就能完成加速超车。相比之下，汉兰达起步迟缓，高速再加速绵软无力，超车过程漫长且危险。

测试成绩的差距，本质是产品力的较量。汉兰达的适时四驱在陡坡面前，明显不如领克 09的FYRA全时智能四驱靠谱。暴雨避险时，汉兰达用成本较低的前麦弗逊+后双叉臂悬架，用料以冲压钢板为主，天生在过弯侧倾上弱势。而领克09的前铝双叉臂+后多连杆悬架，加上沃尔沃同款复合叶片弹簧，支撑性更强，驾驶起来安全感直接拉满。

我还挖到领克09新的宝藏点，它给的情绪价值可不只操控和安全，价格也超香！终端价比汉兰达便宜近5万，折成油费能多跑七、八万公里，在真金白银的差距下，汉兰达省油标签瞬间没那么香了。