近日，4月各大传统汽车集团销量出炉，大部分车企同比呈增长趋势。

比亚迪依旧稳坐头把交椅，4月销量达到38.0万辆，创下了历年4月份销量最高纪录，同比增长19.4%，环比基本与3月持平。其中乘用车及皮卡海外销售78705辆，同比接近翻倍，出口规模进一步增长。1-4月累计销量为138.1万辆，同比增长47.0%。

比亚迪旗下王朝及海洋网（34.7万辆）、方程豹（1.0万辆）、腾势（1.5万辆）以及仰望（135辆）也有不错的成绩。比亚迪在2025年的全球目标销量是550万辆，1-4月累计销量138.1万辆，其已经完成了年销量目标的四分之一。

上汽集团4月销量37.7万辆，同比增长4.6%，1-4月累计销量132.1万辆，同比下降10.7%。在新能源汽车领域，上汽集团4月销量12.8万辆，同比增长高达71.7%，1-4月累计销量10.1万辆，同比增长40.9%。

虽然上汽集团整体销量实现了增长，但其主要盈利来源的合资厂商却表现不佳。据悉，上汽集团旗下的三大合资车企——上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱中，大众和通用的销量同比下滑两位数，五菱有两位数的同比增长。

一汽集团4月份销量23.87万辆，具体来看，自主乘用车板块4.23万辆，合资品牌则贡献了17.8万辆。自主新能源销量为1.92万辆。

按旗下车企细分，一汽丰田在4月销量6.5万辆，同比增长32.1%。一汽大销量为6.8万辆。奥迪品牌销售了3.7万辆，捷达品牌则实现了0.9万辆的销量。一汽红旗4月份销量3.3万辆，同比增长了20%。

吉利汽车控股有限公司在4月的乘用车销量23.4万辆，同比增长53%。其中，新能源销量12.6万辆，占比高达54%，单月销量和渗透率都创下了历史新高，电动化转型成果明显。主力车型吉利银河4月销量9.7万辆，吉利星愿、银河E5、银河星舰7 EM-i等表现较好。领克、极氪合并后的极氪科技集团销量在4万辆以上。

奇瑞集团公布的销量数据显示，4月份集团销量20.1万辆，同比增长10.3%。其中，新能源汽车销量6.1万辆，同比增长85.5%。其中，奇瑞品牌销量为12.0万辆；星途品牌销量为0.9万辆；捷途品牌销量为4.4万辆；智界品牌销量为0.4万辆。

广汽集团暂未公布4月销量，旗下新能源品牌广汽埃安4月全球销量为2.8万辆，同比增长7.4%，环比下滑17%，1-4月累计销量9.8万辆。令人遗憾的是，纯电小车埃安UT上市后，并未给埃安带来销量上的显著提升。广汽旗下另一品牌广汽丰田4月销量达6.0万辆，同比增长15%，铂智3X累计交付过万。

长安汽车4月零售量20.6万辆，与同比增长5.2%。其新能源汽车零售销量7.1万辆，同比增长46.7%。此外，长安系中国品牌4月零售量17.1万辆，同比增长8.3%。

长安启源Q07在4月份的上海车展上正式发布，首月订单31057辆。长安启源4月零售量1.1万辆。另一品牌深蓝汽车在4月份也交出了不错的成绩单，其交付量达到了2.0万辆，同比增长58%。深蓝S09在上海国际车展上全球预售，仅8天时间订单就突破了1万辆。

东风汽车暂未公布集团总销量，不过旗下新势力品牌东风岚图和东风纳米销量已经出炉。岚图4月份销量1.0万辆，同比增长150.3%，1-4月累计销量达3.6万辆，同比增长77.2%。

东风纳米4月交付量为6.9万辆，其已经连续3个月实现了环比正增长。此外，新车型纳米06也已经正式开启了预售，共推出了5款配置车型。预计随着纳米06在2季度的正式上市，东风纳米销量有望实现提升。

长城汽车4月销量为10.0万辆，同比增长5.6%。主力品牌哈弗4月销量5.7万辆，坦克品牌4月份销售新车1.9万辆，魏牌新能源0.5万辆，欧拉品牌0.2万辆。长城旗下方盒子车型在4月销量4.3万辆，这表示方盒子已经成为长城开拓市场的新动力。

北汽暂未公布集团总销量，北汽新能源4月销量1.0万辆，1-4月销量3.8万辆，同比增长192.5%；极狐4月销量0.8万辆，1-4月销量3.2万辆，同比增长492.32%。