开车上路，谁都不想遇到糟心事，可有时候，意外就是来得猝不及防。就拿在隧道里开车来说，那环境本就封闭，光线也不算太好，车流量一大，更是让人神经紧绷。要是不巧车子在隧道里出故障了，你第一反应会干啥？估计好多人想都不想，直接就把双闪灯打开了，想着这样能提醒后车注意，可你知道吗，在隧道里，双闪灯真不是最佳选择。

咱先讲讲双闪灯这东西。它学名是危险报警闪光灯，平时开车路上，遇到恶劣天气，像暴雨倾盆、大雾弥漫，能见度极低的时候，打开双闪，能让别的车老远就注意到你。还有车子出故障了，或者发生交通事故，妨碍交通又不好挪动的时候，按下车内那个红色三角形的三角警示标按钮，也就是双闪开关，两个转向灯就会一块儿闪，给周围车辆和行人提个醒，咱车这儿出状况了，得小心着点。这些场景下，双闪灯确实发挥了大作用。

但隧道里情况特殊啊。你想想，隧道里灯光布置本就固定，墙壁还有反光效果，双闪灯一亮，那闪烁的光线在这封闭空间里不断反射，晃得后车司机眼睛都花了，注意力全被这闪烁吸引，反而更难看清前方实际路况，搞不好就容易引发追尾事故。要是车流量大，车速又快，那后果简直不敢想。

就说之前武汉长江公铁隧道发生的那起事故吧。一辆粉红色电动轿车，也不知道咋回事，车速过快，一头撞上了隧道疏散通道，车头都严重变形了，零部件、轮胎散落一地，气囊也弹出来了，女驾驶员被撞得昏迷不醒。当时要是后面车流量大，司机视线再受双闪影响，保不齐还会发生二次事故，那女驾驶员可就更危险了。

那隧道里车子故障了，到底该咋办呢？其实啊，有个指示灯比双闪更管用，就是雾灯。你可别小瞧雾灯，它设计的时候，就考虑到了特殊场景下的照明和警示作用。雾灯灯光颜色一般是穿透力强的黄色，在隧道这种光线复杂、可能有烟雾或者水汽的环境里，能直直地穿透过去，让后车司机老远就能清晰看到你的位置，而且光线稳定，不会像双闪那样晃眼，干扰后车视线。

发现车子在隧道里出故障了，别慌，第一步赶紧把雾灯打开，给后方来车一个明确、稳定的警示信号，让他们提前做好减速、避让准备。接着，要是车子还能勉强挪动，尽可能慢慢把车往隧道紧急停车带或者不影响交通的地方开。要是车子彻底动不了了，那也别在车里干等着，赶紧解开安全带，招呼车上所有人，以最快速度离开车辆，往隧道出口或者安全地带跑，可千万别在隧道里傻站着或者逗留，多待一秒，就多一分危险。

离开车后，也别闲着，在确保自身安全的前提下，找个安全的角度，在车后 150 米开外的地方，放置好三角警告标志，进一步提醒后方车辆。要是隧道里有那种紧急报警电话，赶紧跑过去拨打，清楚、准确地告诉工作人员事故发生的具体位置、车辆故障情况，还有有没有人员受伤，让他们尽快安排救援。

开车在隧道里，本身就是个需要高度集中注意力的事儿。进入隧道前，就得提前把车速降下来，按照隧道口的限速标志来，同时把近光灯和示廓灯打开，让眼睛提前适应光线变化，也让别的车能看到你。行车过程中，千万别走神，别超速，跟前车保持好安全车距，稳稳当当通过隧道。

隧道内车子故障可不是小事，关键时刻一个正确的操作，说不定就能避免一场大祸。大家以后开车，要是真遇到这情况，记住别一开双闪就万事大吉了，打开雾灯，再按我说的那些步骤，一步步做好安全措施。

好啦，今天关于隧道内车辆故障应对的小知识就分享到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动你那发财的小手，点赞关注一下，祝大家往后开车都顺顺利利，一路平安发大财！