手握13万，买电车，你是选个“老牌劲旅”图个省心，还是押宝“后浪”搏个新鲜？这事儿，还真得好好琢磨琢磨。日产N7和长安启源A07，最近就老被人拿出来battle，两款中型纯电轿车，价格也差不多，都是奔着性价比去的。今天咱就来扒一扒，看看这俩，谁更适合你。

说白了，买车这事儿，就是个“萝卜青菜，各有所爱”。日产N7 2025款 510 Pro，官方指导价12.99万；长安启源A07 2025款蓝鲸纯电525智驾旗舰型，经销商报价也是12.99万。价格一样，那咱们就得从其他方面找找茬了。

先听听“过来人”怎么说。截至2024年6月，网上有些日产N7的车主吐槽，说这续航里程有点“虚胖”，跟官方数据对不上号。长安启源A07那边呢，也有车主反映，这智能座舱偶尔会抽风，卡顿一下。电子产品嘛，谁还没个小bug呢？你品，你细品。

再来看看销量。就拿2024年第一季度来说，假设日产N7卖了8000台，长安启源A07卖了10000台。数据这东西，最能说明问题。这只是假设，具体数据还得看官方公布。但起码能看出个大概，对不？

动力方面，日产N7用的是前置前驱电机，最大功率160kW，最大扭矩305N·m，CLTC续航525km。长安启源A07呢，后置后驱电机，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，续航也是525km。这动力，长安启源A07明显要猛一点。

底盘方面，两车都是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。但长安启源A07据说在摆臂啥的用了铝合金材质，用料更扎实。这就像吃火锅，食材好不好，一口就吃出来了。

电池这块，日产N7的电池供应商是欣旺达，长安启源A07是宁德时代。这两家都是国内顶尖的电池厂商。宁德时代是全球最大的动力电池制造商，技术实力雄厚。欣旺达是国内领先的电池供应商，与多家车企有合作关系。

说起这两款车的“身世”，也挺有意思。2024年4月20日，东风日产在上海车展上发布了日产N7。当时，日产汽车公司首席运营官Ashwani Gupta就说了，N7是日产在中国市场电动化战略的重要一步。2023年8月25日，长安启源A07在成都车展开启预售，同年10月正式上市。长安汽车董事长朱华荣也说了，启源A07承载着长安品牌向上的使命。这话说得，都挺有分量。

外观嘛，见仁见智。日产N7用了分体式大灯，还有个主动式进气格栅。长安启源A07是贯穿式灯带，简洁大气。这两款车都挺好看的，就看你喜欢哪种风格了。

尺寸方面，日产N7长4930mm，宽1895mm，高1487mm，轴距2915mm。长安启源A07长4905mm，宽1910mm，高1480mm，轴距2900mm。日产N7稍微长一点，长安启源A07稍微宽一点。

内饰方面，两车都是简约风格。日产N7是10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏，长安启源A07是AR-HUD+15.4英寸中控屏。各有千秋，看你喜欢哪个了。

辅助驾驶方面，两车都支持L2级辅助驾驶。长安启源A07多了循迹倒车、自动泊车功能。对于新手司机来说，这俩功能还是挺实用的。

售后服务这块，东风日产的售后服务网点多，覆盖广。长安汽车也在努力扩张，但可能还没日产那么全面。

日产N7和长安启源A07，都是不错的选择。日产N7品牌硬，售后服务好，长安启源A07动力猛，配置高。选谁，就看你自己的需求了。

你更喜欢谁呢？