在国内的豪华车消费市场，其实大家选择品牌是相对比较固定的，毕竟这么多年来一直第一梯队就是奔驰宝马奥迪，其他的豪华品牌也就是吃一点边缘的蛋糕。但是近些年局面的变化节奏很快，而且自主品牌领域也有能拿出手的高端豪华产品，就比如红旗H9这款车，当年一问世热度是相当高的，但从近一年的销量表现来看确实不太理想，很有必要进行一次年度改款。

近日全新红旗H9总算上市，这次价格的变动几乎没有，还是让指导价保持了原来的价格锚点，毕竟像这种中大型C级轿车还是要在价格上保持一点高傲的，起步指导价控制在32.98万。但现实当中红旗H9这款车的优惠力度相当大，实际上价格门槛早就可以做到20多万的水平了，所以要竞争的反而是奥迪A4L之类的产品，明显比奥迪A6L要便宜。

这次2025款红旗H9的硬件确实出现了大变化，首先发动机舱里倒是比较熟悉，依然是提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T一直都是销量主力，虽然排量不算大，但原厂状态下输出252马力，性能表现并不弱，而且匹配有48伏轻混系统，满足日常家用的场景已经够了。

关键是原来的2.0T版本一直匹配7速双离合变速箱，开起来的丝滑程度还有进步的空间，所以这次红旗汽车也很聪明，直接全系都变成了8at手自一体变速箱，从目前各方面的消息来判断，这台8at变速箱应该就是宝马上面同款的采埃孚8AT，而且加上之前和3.0T发动机的磨合匹配，这次红旗H9的2.0T版本车型行驶质感会有一个质的提升。

不过从官方公布的零百加速成绩来看，换装了这台8at变速箱之后，入门的2.0T版本车型加速能力反而有所下滑，毕竟原来的双离合变速箱传动效率会高一些，现在的新版本零百加速7.8秒。还算不上特别强的性能，但至少2.0T版本开起来也并不肉。

红旗H9这款车型确实是自主品牌领域非常早的中大型C级车，车身长度已经超过5.1米，宽度达到1904mm，而且轴距3060mm，带来的后排空间体验确实不输给本土化拉长的奔驰宝马奥迪同级别产品。不过像这种车型后排更适合坐两位乘客，中间座位是显得比较局促的，而是把中间的扶手箱放下来会很舒服。

其实这次年度例行改款的外观内饰变化不算大，特别是内饰依然采用了原来的贯穿双屏幕，并没有改成现在更流行的悬浮车机大屏，所以在智能化科技氛围方面，这款传统油车依然显得比较传统。

那有了这次变速箱的大改动，选择2025款的话当然就更值得推荐2.0T版本了，相对来说价格会比较亲民一些，而且这种车型确实很适合去跑婚庆。