最近有小伙伴问我，说自己刚入手了一辆 48V 轻混的车，开起来感觉是有点不一样，可到底这 48V 轻混是个啥原理，和自己之前开的传统燃油车在保养上有啥不一样，一头雾水。相信也有不少朋友有同样的疑惑，今天咱就来唠唠这 48V 轻混系统。

啥是 48V 轻混系统，为啥要用它？

简单来说，48V 轻混系统就是在传统燃油车的基础上，加了一套 48V 的电气系统。你可能要问了，为啥要搞个 48V 出来呢？这就得从汽车用电说起了。咱都知道，传统燃油车一般用的是 12V 的电气系统，像车灯、音响、点火这些设备都是靠它供电。但随着汽车上的电子设备越来越多，功能越来越复杂，12V 系统就有点力不从心了。比如说自动启停功能，用 12V 电压的话，启停的时候动静大，体验不好，而且节油效果也不咋地。那怎么办呢？提高电压呗！把电压提升到 48V，就能带动更大功率的电器设备，像电子涡轮、主动悬架系统、电助力转向，还有能让车子实现轻度混动的电动机。而且从成本和安全角度考虑，48V 这个数值是比较合适的，它既在安全电压范围内，又能以相对低的成本，实现比 12V 系统更好的性能。

48V 轻混系统是怎么工作的？

48V 轻混系统主要由 48V 储能电池、48V/12V 双向 DCDC 变换器、48V BSG 轻混系统（或者 ISG 汽车发动发电一体机）、电动增压器（有些车型有这个配置）、电池管理系统等组成。

自动启停变得更丝滑

以前开传统燃油车等红绿灯的时候，自动启停一工作，发动机熄火，再启动的时候，那动静和顿挫感，有时候真挺让人糟心。但 48V 轻混系统就不一样了。当车辆静止，比如等红绿灯的时候，发动机处于关闭状态，这时候 48V 大容量电池就开始发挥作用啦，它利用存储的能量维持车载电气设备的正常运行，像车内的照明、空调、音响啥的都不受影响。而且发动机随时能快速启动，这是因为 48V 系统的启动发电一体机（BSG 或者 ISG）能迅速响应，让发动机启动变得更顺畅，基本没啥顿挫感，体验感大大提升。

刹车不再浪费能量，还能充电

48V 轻混系统有个很实用的功能，就是能量回收。当我们踩刹车或者减速的时候，车辆的动能会被浪费掉，转化成热能散掉了。但在 48V 轻混车上，这个过程中电动机就变成了发电机，把车辆制动时产生的动能转化为电能，然后存储到 48V 电池里。下次车辆启动或者加速的时候，这些回收来的电能就能派上用场，辅助发动机工作，这就相当于把原本浪费掉的能量给利用起来了，既节能又环保。

加速更给力，还能省点油

在提速阶段，48V 轻混系统的优势也很明显。混动系统可以适当减小发动机的排量，毕竟有电机来帮忙嘛。当我们深踩油门加速时，电机的辅助动力能及时弥补发动机动力的不足，让车子加速更顺畅，在不损失动力的情况下，还能降低一些排放。而且在车辆恒速运行，并且电池电量充足的时候，系统还能关闭发动机喷油系统，依靠电机来维持车辆运行，电机提供的动力用来抵消行驶阻力以及发动机的拖拽阻力。这就好比有个小助手，在关键时刻帮发动机一把，既能让驾驶体验变好，又能节省点燃油。

滑行时也能 “偷着乐”

在松开油门，车辆处于滑行阶段时，48V 轻混系统也有自己的一套操作。离合器会分离发动机和传动系统的机械连接，然后彻底关闭发动机，这样就能实现更长的行驶距离。这有点像传统车辆的空档滑行，但又不一样。传统车辆在空档滑行时，发动机转速降到怠速时依然需要喷油来维持发动机运行，而 48V 轻混车在滑行时发动机是完全关闭的，不消耗燃油，进一步实现了节能。

48V 轻混车和传统燃油车保养有啥不一样？

常规保养项目差不多

48V 轻混车型在保养方面，其实和普通燃油车有很多相似之处。像更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器这些常规项目，两者基本一样。按照车辆使用说明书上的要求去做就行。比如说，某款 48V 轻混车型，它的机油更换周期和普通燃油车同款发动机的更换周期是一样的，都是每 5000 公里或者半年，以先到者为准。而且在选择机油的时候，也和传统燃油车差不多，根据发动机的要求，选择合适的机油标号就行。

电机和电池的检查要注意

虽然电机在轻混系统中主要起辅助作用，一般不需要像纯电动车的电机那样进行复杂的保养，但也不能完全不管。保养的时候，维修师傅会简单检查电机的外观，看看有没有破损、液体渗漏等情况。要知道，电机可是怕水的，如果不小心让液体溅到电机上，就可能会损坏电机，而电机一旦损坏，维修费用可不便宜。像普通家用车的电机维修可能要五六千甚至八九千，要是豪华品牌的车，那维修费用可能高达两三万，还得加上工时费呢。

对于 48V 电池，也不用像纯电动车电池那样进行专门的保养。不过要关注电池的健康状况，一般维修店会用专业设备检测电池的电压、容量等参数。正常情况下，48V 电池的寿命还是比较长的，像有些车型的电池能用 5 年以上。但要是发现电池出现问题，比如电量衰减严重，可能就需要进一步检查和处理了。

费用上可能有点小差异

从保养费用来看，48V 轻混车和普通燃油车总体差别不大。以某款 48V 轻混车型为例，首次 5000 公里保养是免费的，后续每 5000 公里小保养一次，换机油和机滤大概 613 元。每 2 万公里换燃油滤清器约 106 元，空气滤清器芯和空调滤清器芯每 2 万公里更换一次约 443 元。每 3 万公里换刹车油 361 元，每 6 万公里换火花塞 306 元。算下来，三年 6 万公里保养费用共计 9418 元，平均单月保养费用 261.6 元。当然，不同地区因为人力成本不同，保养费用可能会有一些波动。但总体来说，48V 轻混车的保养费用是在大家可以接受的范围内的，不会比传统燃油车高出很多。

怎么样，看到这儿，大家对 48V 轻混系统的工作原理以及和传统燃油车保养的差异是不是清楚多啦？如果觉得这篇文章有用，就请动动你发财的小手点赞关注，祝点赞的朋友都能发大财，出行平安又顺利！