最大扭矩290牛·米、代步、不到10万拿下，这几个buff叠满之后，还能在轻量级赛道上游刃有余。

说实话，在没有试驾缤越L之前，笔者对于这个级别的小型SUV的印象还停留在代步车上。和专业级的赛道相比，此次的赛道对于大多数家用车来说算是极限操作了。

除了常规的直线加速外，加入了U型弯以及S弯。当然，即便是轻量级赛道，依然需要专业级的车手来演示，笔者只能试乘。在与赛车手交流的过程中，得知在通过U型弯的时候，通常是不会踩刹车的，要提前松油门。

笔者坐在后排总有一种车身明显侧倾的感受，不过，对于赛车手而言，完全在把控之中。在简单的交流过程中，赛车手对于缤越L的评价是指向精准，方向盘没有丝毫的虚位。

缤越L能够游刃有余的面对这种赛道上，说明操控冗余是足够的。可能对于大多数车主来说，是用不到的。

那么我们来看一下日常家用中，缤越L的表现。

首先，长宽高为4380*1800*1609mm，轴距为2600mm，2025款 缤越L 超越版于今年3月份上市，售价8.48万元。搭载1.5T发动机，最大马力为181，峰值扭矩为290牛·米。

这套动力系统和一些2.0T低功率发动机是不相上下的，这下，大家应该能够理解小钢炮的意思了吧。不到4.4米的车，体内能够爆发出的动力输出，已经超越了常规小型SUV的定义了。零百加速7.6秒，也能够应付大多数场景下的超车变道了。车尾四排气管的造型，也是在迎合年轻人的喜好。

作为家用，油耗自然是许多人关注的要点之一了，WLTC油耗为6.35L/百公里。说实话，这个油耗水平表现不是很优秀，但也可以接受，毕竟动力储备在那里放着。

内饰方面，搭载8英寸的触控屏，车辆操作信息一目了然。日常用到的导航、音乐、车载电话、倒车影像、定速巡航，也没什么可挑剔的。回归到缤越L的定价来看，这些使用率较高且比较实际的配置，能够标配，确实符合年轻人追求性价比的购车心理。

最后：

对于年轻人来说，可以把缤越L作为一台练手车，价格合适，操控也不错，动力储备也足够充沛。作为家用来说，用车成本也不高，关键是耐开。