最近红旗推出“双5”60万辆纪念版车型，庆祝红旗H5、HS5两款车型取得销量大捷，不过在油价普遍上涨的年代，想要持续保持市场优势，还是得抓紧往新能源方向转型，比如紧接着红旗就推出了插混版的红旗H5，其全系共3款车型，其中的红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版（简称红旗H5 PHEV）刚上市就有2万6的终端优惠，19.98万的指导价惠后来到17.38万（详情咨询本地经销商），门槛上给予了一定的诚意，不过是否能说服消费者还得看产品实力如何。

红旗H5 PHEV在设计层面延续了H5燃油版“尚·致·意”家族化设计语言，通过传统美学与现代工艺的融合，构建出既符合中式审美范式又兼具时代特征的产品形象。其前脸设计以“高山飞瀑”为灵感，直瀑式格栅内部采用多条镀铬饰条分层排列，配合引擎盖中央纵向延伸的红色贯通式旗标，形成“中轴对称”的视觉重心，既暗合中国建筑“以中为尊”的哲学理念，又通过立体化格栅造型强化了车头的厚重感。这种设计在行政级轿车领域具有较高的辨识度，商务场合中能展现稳重得体的气质。

车身侧面则通过型面转折与线条的有机组合，实现了传统与现代审美的平衡。C柱区域采用0巧妙分割勾勒出溜背式车顶，在保持三厢轿车实用性的同时，通过一定弧度的下压优化了风阻系数，燃油模式下可以节约一定的油耗。此外，其车尾设计则展现出突破性的年轻化表达，贯穿式尾灯组采用3D悬浮式结构，夜间点亮后形成独特的视觉符号。后保险杠区域通过扩散器造型与双边共两出镀铬装饰强化了层次感，这种“前稳后动”的设计策略，既保证了商务场景的庄重性，又通过尾部细节的科技化表达吸引年轻消费群体。

当然，红旗H5 PHEV作为插混车型，较之先前的燃油版，其显著优势就在于节能方面，该车虽依旧搭载动力强劲的1.5T涡轮动力，但是加入了江苏正力提供的23.9kWh磷酸铁锂电池和总马力为228Ps的前驱电机，光是CLTC纯电续航也有170km，并且支持3.5kW的对外放电和60kw的快充，增加50%的电量只要13.7分钟，而其综合续航更是高达1600km，同时其官方零百加速时间只要7.2s，比拥有同款发动机的红旗H5 2025款 1.5T DCT60万辆纪念版（9.5s破百）还要快。

油费：关键是红旗H5 PHEV这车跑得快还吃的少，该车适配92号粗粮，成都地区92号汽油当前价格为7.20元/升，那么按照其NEDC最低亏电油耗3.8L/100km来看，一年跑2万公里的总油费才5472元，平摊到每个月才456元，比养一台紧凑型日系混动汽车还要经济得多。

电费：红旗H5 PHEV具有可油可电的两用优势，其百公里耗电量为15kWh/100km，假如你把它当作纯电车来开，那么同样一年行驶2万公里的情况下，按照公用电1元/度，电费总共才3000元；如果家里有私人充电桩，按照家用电第二梯度收费0.5元/度来算，一年更是低至1500元。

保养：不仅如此，红旗H5 PHEV支持4年或10万公里的整车保修服务以及部分核心零部件终身质保待遇（首任车主可享，责任免除条款以官方为准），售后更放心不说，后期保养开销方面也能省下一大笔。

保险：此外，若为红旗H5 PHEV购买基本商业保险，一年4897元的费用包括200万保额的第三责任险和2764元的车损险，再加上每年都要缴的950元交强险，那么一年的保险总费用在5847元，也比同级油车的保养便宜好些。

很多人担心电车的操控问题，而对于红旗H5 PHEV，这不必有此担心，该车沿用了燃油版的后多连杆+前麦弗逊结构的4轮独悬，底盘的支撑性较足，高速不飘、低速不顿挫，而且该车所匹配的1挡DHT变速箱较之其他新能源汽车常用的单速变速箱也更灵活，另外相对于某些采用3挡DHT或4挡DHT的插混汽车来说，也要更节油省电，持续加速不易造成过大的能耗起伏，配合1.5T混动专用发动机+HDU35高效电机，动力也能随叫随到，好满足年轻人追求的驾趣。

针对新能源汽车特有的三电系统安全需求，红旗H5 PHEV构建了"主动防护+被动防御"的双重保障机制。其搭载的AI智慧电池系统内置多项安全监测算法，通过电压、电流、温度等参数的毫秒级采样，配合云端"电池医生"平台的机器学习模型，可提前预警电池热失控风险。在物理防护层面，六面体堡垒防护技术采用"防爆阀+陶瓷隔膜+绝缘防护"的三明治结构，电池包底部铺设铝合金护板，侧向通过双层高强钢框架形成溃缩缓冲区，顶部则配备蜂窝状吸能结构，使之达到240倍国标的安全标准，不怕火烧、不怕水泡、不怕高空跌落。

在新能源汽车领域，"安全"始终是消费者关注的核心议题，红旗H5 PHEV拥有多维度的安全体系构建，在车身结构层面，该车型采用9H4M笼式乘员舱设计，通过9个横纵梁结构与4个门环防护的复合式框架，形成类似航天器舱体的抗冲击体系。其中关键部位使用抗拉强度达2000MPa的热成型钢，配合占比达68.1%的高强度钢材料，使车身扭转刚度较传统结构大大提升，在正面碰撞、侧面柱撞等极端工况下，能够有效分散撞击能量，为乘员舱保留完整的生存空间。

甚至在红旗H5 PHEV的内饰中，还采用8项低挥发&低气味的健康材料打造“0甲醛母婴级座舱”，搭配PM2.5负氧离子空气净化系统，让乘客每一口都能呼吸到新鲜空气。此外，红旗H5 PHEV自带40W手机无线充电面板，其上方12.6英寸的多媒体中控屏采用内嵌式设计，科技感较足且不占空间，搭配操控欲满满的低趴挡杆，还进而营造出一股科幻与复古相碰撞的混搭美感。

红旗汽车本身算是国产豪华品牌，加上红旗H5 PHEV定位中型车，轴距长达2920mm，车长将近5米，兼顾大气外观和宽敞空间，因此该车还具有一定的行政和商务用途，其全车座椅以柔软皮质作为包裹，前排自带加热通风功能，后排足够1米75的高个乘客翘二郎腿，舒适与豪华并存，关键是红旗H5 PHEV的前排车窗配备多层隔音玻璃，当打开车内8个丹拿音响的时候，可以享受如剧院版的沉浸式音乐氛围，十分惬意。

为了强化座舱豪华感，红旗H5 PHEV还给带了253色车载氛围灯，可温馨可优雅，适应不同的用车场景，另外在智能方面，该车基于5个车外摄像头和8个超声波雷达，可实现L2级的智能辅助驾驶，其中涵盖ACC高速自适应巡航、DOW开门预警、车道居中保持、前后方碰撞预警等等，既解放了双手双脚，又保证了人车共驾的安全性。另外在被动安全方面，红旗H5 PHEV在侧安全气帘、前后排侧安全气囊的基础上额外给到了主驾驶位膝部气囊和ISOFIX儿童座椅接口，对小朋友的出现安全也同样重视。

红旗双5系列60万辆销量的背后暗藏着该品牌扎实的群众口碑和造车品质，较之同级的Model 3而言，红旗H5 PHEV的价格更实惠，而较之帕萨特、凯美瑞等老牌合资车，其用车和养车的经济性更显著，再相比荣威D7 DHT、海豹07DM等插混中型轿车，红旗H5 PHEV有国产豪华的光环加持，家用之余能够满足一定的商务需求，如果你想在20万以内落地拿下一台既有里子、又有面子的中型车，红旗H5 PHEV无疑是十分值得考虑的。