家人们，咱都知道，车子开久了，就跟人上了年纪似的，毛病慢慢就出来了。尤其是十年车龄的老伙计，想要它继续健健康康地陪咱驰骋在路上，那可得多花点心思保养。今天就给大家唠唠，十年老车保养里，勤换哪些部件能让它延寿。

机油机滤：发动机的 “续命搭档”

机油，那可是发动机的 “血液” 啊！随着车子年龄增长，发动机内部零件磨损加剧，对机油的要求更高。老车发动机工作温度相对较高，机油更容易变质，所以要适当缩短更换周期。一般来说，新车可能 7500 公里甚至 10000 公里换一次机油，老车最好 5000 公里就安排上。而且别贪便宜选矿物油，多花点钱上全合成机油，它抗氧化性强，能更好地减少发动机内部磨损。机滤也得跟着机油一起换，它就像个 “卫士”，帮发动机拦住杂质，要是不及时换，杂质就会 “乘虚而入”，加剧发动机磨损。我有个朋友，他那辆十年的老丰田，一直按时用全合成机油和新的机滤，发动机声音一直很稳，动力也没怎么衰减，开起来还挺溜。

火花塞：点燃发动机的 “活力火种”

火花塞负责点燃混合气，让发动机 “动起来”。老车的火花塞经过多年 “奋战”，电极容易磨损、积碳，点火效果就大打折扣。这时候发动机就像人喘气不顺，出现怠速不稳、加速无力、油耗增加等问题。通常，每 3 - 4 万公里就得检查下火花塞，要是看着电极磨损严重、积碳多，就别犹豫，赶紧换。换了新火花塞，发动机就像重新找回了活力，动力响应更积极，开起来更带劲。

变速箱油：变速箱的 “润滑剂”

变速箱这 “大家伙”，对车子的性能和寿命影响很大。老车的变速箱油，随着使用时间增长，润滑和散热性能下降，换挡时就容易出现顿挫、有异响。一般建议每 6 - 8 万公里更换变速箱油。换的时候，最好把变速箱油底壳拆下来，清理干净里面积累的铁屑和油泥，这些脏东西可都是变速箱的 “隐形杀手”。有个车友没在意变速箱油，结果开着开着，变速箱突然 “罢工”，维修费用花了一大笔。所以啊，咱可别因小失大。

轮胎：车辆的 “鞋子”

轮胎就好比车子的 “鞋子”，重要性不言而喻。十年老车的轮胎，老化程度严重，橡胶变硬，抓地力下降，还容易爆胎，影响行车安全。一般轮胎使用 5 - 6 年，或者行驶 6 - 8 万公里就得考虑更换。要是轮胎花纹磨损到极限标志，或者出现很多细小裂纹，那就必须马上换。换轮胎的时候，别忘了做个四轮定位和动平衡，让车子跑起来更稳，也能延长轮胎使用寿命。

刹车部件：安全的 “守护者”

刹车系统，关乎生命安全，老车的刹车片和刹车盘磨损快。刹车片厚度要是小于 3 毫米，刹车盘表面有明显沟槽，就得赶紧换。不然刹车时，制动力不足，刹车距离变长，关键时刻刹不住车，后果不堪设想。定期检查刹车油液位和质量，刹车油容易吸水，水分多了会降低沸点，影响刹车性能，一般每 2 年或 4 万公里左右考虑更换刹车油。

电瓶：车辆的 “电力心脏”

老车的电瓶，用了 3 - 4 年，就差不多该 “退休” 了。电瓶老化，储电能力下降，早上启动车子的时候，就感觉发动机 “吭哧吭哧” 半天打不着火，甚至直接趴窝。平时多留意电瓶指示灯，要是启动困难，或者大灯亮度明显变暗，就得去检查下电瓶了。换电瓶的时候，注意选合适的型号，而且尽量买生产日期近的，放太久的电瓶性能会受影响。

十年老车，只要咱们多关注这些关键部件，勤检查、勤更换，它依然能保持不错的状态，继续陪伴咱们跑更多的路。各位车主朋友们，都行动起来吧，好好呵护咱们的爱车。最后，麻烦大家动动发财的小手，点赞关注一下，祝大家都能顺顺利利，开车平平安安！