2026款零跑C10来了，这波操作，零跑汽车是想“梭哈”一把，还是稳扎稳打，步步为营？

说白了，新能源汽车这潭水，最近那是越搅越浑。

各家车企，新势力也好，老牌劲旅也罢，都铆足了劲儿，想在这场“淘汰赛”里站稳脚跟。

零跑汽车，作为其中的一员，最近动作频频，先是交付量喜人，紧接着又推出新款C10，这葫芦里到底卖的什么药？

先说说这销量，数据是不会骗人的。

2024年3月，零跑交出了14457辆的成绩单，同比增长超过130%。

一季度累计交付更是达到33410辆，同比增长高达220.9%。

这增速，简直像坐了火箭，直冲云霄。

要知道，去年同期，零跑还在为销量发愁，今年这番景象，着实让人眼前一亮。

这背后，C系列车型功不可没。

尤其是零跑C11，2023年全年累计销量超过6万辆，妥妥的销量担当。

C11的成功，给零跑带来了宝贵的经验和信心，也让零跑在C10的研发和推广上更加得心应手。

你品，你细品，这就像打游戏，先练个小号，熟悉地图和技能，再开大号，那不是一路高歌猛进？

光有销量还不够，技术才是硬道理。

新款C10这次可是下了血本，在续航、智能化、设计、驾控四个方面都做了升级。

特别是智能化方面，搭载了高通SA8295P芯片，这可是车机界的天花板级别选手。

这芯片，算力强劲，反应迅速，能让车机系统像开了挂一样流畅，各种应用，想怎么玩就怎么玩。

动力方面，C10也毫不含糊。

电机峰值功率提升至220kW，零百加速时间缩短至5.9秒。

这数据，直接秒杀一众竞争对手。

想象一下，红绿灯起步，一脚油门下去，直接把其他车甩在身后，那感觉，别提多爽了。

而且，纯电车型还基于全域800V高压快充平台打造，续航里程达到605km。

这意味着，充电速度更快，续航里程更长，彻底告别“里程焦虑”。

2024年4月30日，零跑正式开启2026款C10的预售，增程版12.98万元起，纯电版13.98万元起。

这个价格，在同级别车型中，还是相当有竞争力的。

配置方面，新款C10也是诚意满满，隐藏式电动门把手、50W手机无线充电、激光雷达、端到端辅助驾驶……应有尽有。

新款C10纯电版长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，搭载金华凌昇动力科技有限公司提供的TZ220XY038驱动电机，最大功率220kW。

零跑的野心，可不止于此。

早在2023年10月26日，Stellantis集团就宣布投资约15亿欧元，获取零跑汽车约20%的股权，成为零跑的战略合作伙伴。

这笔投资，不仅为零跑带来了资金，更重要的是，带来了技术和渠道。

有了Stellantis集团的加持，零跑的全球化之路，将会走得更加顺畅。

零跑汽车创始人朱江明也曾公开表示，零跑的目标是在三年内实现盈利。

这可不是一句空话，而是零跑汽车的战略目标。

为了实现这个目标，零跑需要不断提升产品力，降低成本，提高运营效率。

新能源汽车市场，竞争之激烈，用“刺刀见红”来形容都毫不夸张。

特斯拉降价，比亚迪反击，其他车企也是各显神通。

零跑C10想要在这样的市场中脱颖而出，绝非易事。

但机遇与挑战并存。

随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对产品的需求也越来越多样化。

零跑C10凭借其在智能化、动力、续航等方面的优势，以及具有竞争力的价格，还是有机会赢得市场的认可的。

最终结果如何，还得看市场的反馈。

消费者才是最终的裁判。

但可以肯定的是，零跑汽车已经做好了充分的准备，迎接这场“大考”。

2026款零跑C10，能否成为零跑汽车的“翻身之作”，让我们拭目以待！