在新能源内卷的2025年，零跑汽车以“技术普惠”之名再放大招——2026款C10将于5月15日正式上市，预售价12.98万-14.98万元。 这款以“续航、驾控、智能、设计”四大核心维度全面进阶的中型SUV，能否凭借800V高压平台、5.9秒零百加速、605km超长续航和激光雷达智驾，改写15万级家用SUV市场格局？ 本文带你一探究竟。

价格与上市，降维打击还是价值重塑？

2026款零跑C10延续增程与纯电双动力布局，共推出4款车型，预售价比2024款（12.88万-16.88万元）门槛持平但顶配下探2万元。 值得注意的是，纯电版首次全系标配800V高压平台，而激光雷达智驾版仅需14.98万元，成为同级唯一将高阶智驾拉入15万内的车型。 5月10日起新车将陆续到店，结合“7重预售权益”（含终身质保、家充桩补贴等），零跑显然想以“高配低价”策略抢占市场。

四大升级解析，卷参数还是拼体验？

设计进阶，从“科技自然美学”到色彩与细节革新。2026款C10延续家族式贯穿灯带与溜背造型，但新增与B10同款的“曦露紫”车色，采用半透明珠光粉工艺，阳光下呈现渐变质感；隐藏式电动门把手优化了风阻系数，高配车型的激光雷达模块体积缩小30%，与车身线条更融合。 内饰保留极简风格，但50W风冷无线快充、双缝线工艺座椅，以及婴儿级有机硅面料，进一步强化了实用性与健康属性。

智能进阶，双旗舰芯片+端到端智驾。新车搭载高通骁龙8295P满血版座舱芯片，算力较8155提升8倍，支持3D实时渲染桌面和双屏SR环境模拟。 智驾层面采用激光雷达+Orin-X芯片方案，配合LEAP3.5架构实现端到端辅助驾驶，包括高速NOA、自动泊车及爆胎稳定控制功能。 更值得关注的是DeepSeek+通义千问双AI语音模型，支持连续指令和多模态交互，智能化体验向30万级车型看齐。

动力与续航，800V平台+碳化硅电驱。纯电版换装74.9kWh大容量电池组，CLTC续航提升至605km，配合全域800V高压碳化硅平台，30%-80%电量快充仅需16分钟（充电10分钟补能137km）。 电机峰值功率跃升至220kW，零百加速5.9秒，同时电耗低至14.1kWh/100km，兼顾性能与能效。 增程版虽未公布具体参数，但参考现款210km纯电续航+1190km综合续航，预计仍将是“无焦虑”出行的热门选择。

驾控进阶，百万豪车级底盘调校。零跑与Stellantis集团联合开发LMC一体化运动融合控制底盘，通过动态转向辅助、高速过弯预稳定控制等技术，大幅提升操控稳定性。 尤其同级独有的爆胎稳定控制系统，可在120km/h时速下爆胎后维持车身姿态，安全性显著增强。

竞品对比，降维打击还是错位竞争？

横向对比同价位车型，深蓝S7纯电版（15.99万起/620km续航）价格更高，且未配备激光雷达；比亚迪宋PLUS EV冠军版（16.98万起/605km）虽续航相近，但智能化和性能不及C10。 而小鹏G3i（16.89万起/520km）在续航和空间上均处劣势。 零跑C10以“高半级”尺寸（4739mm车长+2825mm轴距）和越级配置，形成错位竞争优势。

值不值得等？

推荐预算15万内、追求长续航与智能化体验的家庭用户，以及注重驾控质感的年轻消费者。入手建议：若急需购车，现款C10终端优惠后性价比突出；若不急，2026款在续航、补能和智驾上的升级绝对值回票价。 尤其是激光雷达版，14.98万元即可实现高速领航辅助，堪称“智驾平权”先锋。

结语

2026款零跑C10的升级并非简单堆料，而是围绕用户真实痛点——续航焦虑、充电效率、智能体验和驾控品质——进行针对性优化。 在价格与价值的天平上，零跑再次证明“技术普惠”不是口号。 5月中旬的正式售价若与预售价持平，这款车很可能成为家用SUV市场的“新卷王”。