近期，一博主发布视频，称阿维塔12风阻系数造假，实际风阻系数和20年前的燃油车一个水平

而后，阿维塔法务部立马回应，称“此信息完全失实，阿维塔旗下产品技术参数均以官方发布为准”

与此同时，阿维塔官方还发布了一张海报：关于将公开测试阿维塔12的风阻系数的海报

作为吃瓜群众来说，买车的时候很少有人去关注风阻系数，甚至完全不会把它考虑到自己购车的范围内，所以这一场闹剧本该随着辟谣之后销声匿迹，但是奈何，阿维塔官方竟然删除了所有官方发布的风阻系数的宣传海报。

并且立马举报并下架了该博主的视频

这着实有点坐实了此地无银三百两

并且令人关注的是，就连马斯克也转发了国内某博主发布的关于“阿维塔 12 风阻系数”的不实信息，这不由得让人怀疑车企是否真的在作假。

以测试视频来看，该博主测试的车辆均采用的大风阻系数的设备

这么说可能大家不懂，简单的说就是一辆车我可以让它测试成0.21cd的风阻系数，也可以测出来0.28cd的风阻系数

阿维塔12有电子外后视镜和传统外后视镜，该博主采用的是传统外后镜测试，也会引起风阻系数的增加；同时，风阻系数也跟车身重量有关，一辆车配重70公斤到180公斤，测出来的风阻系数同样不同；而且还有低风阻的轮毂，这都会影响到该车辆的风阻系数。所以风阻系数是0.21cd还是0.28cd我们暂且按下不表。

虽然现在某新博主的话不可信，但是官方的话更不能信，以阿维塔删除官方海报的情况来看，确实有点不妥，真的公开测试出来的风阻系数的成绩是否真的有公信力我们也要暂且打一个问号。

回归到我们今天的主题，风阻系数不会影响一辆车的销量，但是无下限的宣传才会

不知道从什么时候开始，汽车发布会只有靠着吹牛皮才能开下去，离开了“遥遥领先、远远超越”这些词完全没有办法把这场发布会开下去。

从车辆的配置到车辆的智能驾驶，似乎都是车企无下限宣传的重点

消费者不懂，只能对照着参数表来看，但是这些参数表真的是真的吗？

从阿维塔06的上市发布会来看就知道，这个世界是一个巨大的草台班子；拉的小提琴就真的是找了两个大学生来凑数的，完全不在调上，把“吃回扣”的字眼写到了脸上。

从今年3月份的时候我们就说过，阿维塔走不长远，无关乎它的风阻系数，而是这家车企出现了问题；2022年至2024年，阿维塔累计亏损78亿元，负债率高达94.46%。内部腐败的问题已经是公开的秘密，再加上车辆在车质网的投诉，都是阿维塔如今将要面临的问题。

最后，用著名博主超哥的话作为结尾，新车上市等降价，降价之后等免息，免息之后等新款上市。横批：买个der