当前的Panigale V4 R基于上一代Panigale V4，而不是全新的2025款。随着全新Panigale V4于2025年发布——包括全新的底盘、双摇臂和改进的空气动力学——Panigale V4 R的认证机器，代表Ducati参加WSBK比赛，并作为其顶级街头超级摩托车。然而，根据Ducati的新文件显示，2026年将有新的版本推出。

现有的V4 R已经在某些市场从杜卡迪的车型范围内删除，并且它的外观和底盘与上一代Panigale V4相同，目前在2025年的WSBK standings中名列前茅。现有的车型显然仍然足够好，可以在最高水平的比赛中获胜，但它显然很快就会被取代。

杜卡迪最新的车辆识别码（VIN）解码文件，根据法律要求提交给NHTSA，透露了2026年将推出新的Panigale V4 R的一些重要线索，但也表明它可能不像过去那样与标准版Panigale V4密切相关。

车辆识别码解码是必要的，用于理解每个车架上使用的17位字母数字代码，每个字符都有特定的含义。前三个字符是制造商代码：“ZDM”代表杜卡迪摩托控股，“ML0”代表杜卡迪摩托（泰国）。第四个字符是通用型号系列，、“A”、“X”代表DesertX，尽管中间缺少了一些字母。第五个位置是自行车的类型，除了一款新的Desmo450越野摩托车，该位置会显示“D”。

然而，我们需要关注第六个字符，以证明新的Panigale V4 R。这个字母定义了车辆识别号码所附着的车型号系列。例如，在这个位置，“F”表示 Scrambler，“K”表示 Streetfighter V4，在过去，“G”表示所有版本的Panigale V4，包括限量版和Panigale V4 R。对于2026年，这个规则发生了变化，“G”仍然表示从标准型号到独家 Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti的所有Panigale V4版本，但不再包括Panigale V4 R。相反，V4 R被分配了一个新的第六个字符“P”（之前未使用），作为其型号系列的标识。

为了符合当前超级摩托车比赛规则，Panigale V4 R 的规格与标准型号有所不同。这表明了两件事。首先，即将推出新的Panigale V4 R。其次，它将与Panigale V4的其他版本显著不同，值得单独的型号系列标识。V4 R长期以来一直使用自己的发动机，这是一款短行程、1000cc的Desmosedici Stradale V4，旨在符合WSBK的容量限制，并提供比普通Panigale V4的1103cc版本更多的比赛调校潜力。新增加的单独型号系列的VIN标识表明它可能也会获得与批量生产的型号不同的车架。

那会是什么样子？目前还不清楚，但杜卡迪在车架创新方面有着历史记录，包括在Superleggera型号上使用的全碳纤维车架（尽管那辆车与标准Panigale共享“G”型号线的VIN字母）。

Aruba.it Racing Ducati的尼古洛·布雷加（Nicolò Bulega）正在使用基于上一代机器的Panigale V4 R。

车辆识别文件没有透露有关发动机的任何新信息。目前，WSBK规则仍然包括1000cc的容量限制，因此现有的Panigale V4 R的发动机可能会被移植到新型号上。开发新版本将非常昂贵，而且由于预计在2027年WSBK将采用新规则，以确保摩托车不会比容量减少后的850cc MotoGP机器更快，制造商不太可能在2026年仅仅为了这一年的投资大量开发新发动机。