家人们，开车的时候，你们有没有注意到，有些自动挡车挡位那儿没标 M 挡，却有加减号？这到底咋回事儿？今天咱就来唠唠。

先给大家吃颗定心丸，自动挡车挡位标有加减号，大概率是配备了手自一体变速箱。虽说没标 M 挡，但这加减号的作用和 M 挡手动模式异曲同工。平常开车，把挡位挂在 D 挡，变速箱会自动升降挡，轻松又省力。可一旦把挡位拨到加减号这边，就像开启了手动挡的新世界，能自主控制挡位。往上推，升挡；往下拉，降挡。这样一来，开车的操控感蹭蹭往上涨。

为啥有些车不标 M 挡，只用加减号呢？原因五花八门。有的车是为了让换挡面板看着简洁大方，要是又标 M 挡，又标加减号，密密麻麻的，多影响美观呀，还容易让驾驶员犯迷糊。还有的车是想走个性化路线，搞点独特设计，在挡位标识上玩出新花样。就像一些豪华品牌车型，为了凸显高端大气上档次，在挡位设计上独具匠心，用加减号替代 M 挡，彰显与众不同。

不过，光知道有手自一体功能还不够，咱得清楚啥时候用它。

跑山路那会，这功能可太实用了。长下坡时，要是一直挂 D 挡，车速很容易越来越快，只能频繁踩刹车减速。但刹车用多了，就会出现过热现象，导致制动效果大打折扣，多危险呐。这时候，切换到手动模式，降个一两个挡位，发动机转速升高，产生拖拽力，就能辅助控制车速，大大减轻刹车负担。上坡也一样，挂个 1 档或者 2 档这种低挡位，低挡位扭矩大，车子爬坡就更有劲了。

遇到堵车，特别是开双离合车型的朋友，手动模式也能派上用场。双离合变速箱在堵车时，因为车速起不来，变速箱一直在低档位之间频繁切换，容易过热，进而出现异响、顿挫，甚至跳档等问题。要是切换到手动模式，就能有效保护变速箱，跟车也更顺畅，顿挫感明显减轻。

再讲讲涉水行驶，积水深的时候，如果挂 D 档直接踩油门冲，车子很可能熄火。但切换成手动模式，用 1 档低速大扭矩涉水，发动机熄火的概率会大大降低。

那高速超车呢？要是车排量小，动力不足，超车费劲，这时候切换到手动模式降档超车，车子瞬间变得更有劲儿，反应也更迅速。

当然，手自一体变速箱也是有优缺点的。它操作方便，在城市拥堵路况下，自动模式能让驾驶轻松不少，还能适应各种复杂路况，给驾驶者带来更多操控乐趣，某些情况下，手动换挡还能提高燃油经济性。可它成本比普通自动变速箱高，维修难度大、费用贵，动力传递过程中也会有一定损耗。

总之，自动挡车没标 M 挡却有加减号，基本就是配备了手自一体变速箱。这个功能在特定场景下超实用，能让驾驶更安全、更有趣。不过，使用的时候也得根据实际情况，发挥它的最大价值。

各位车主朋友们，你们有用过手自一体变速箱的手动模式吗？都在啥场景下用的？快在评论区分享分享你们的经验吧！觉得这篇文章有用的，别忘了给我点个赞，关注我，更多汽车知识分享给大家！愿大家都能安全驾驶，一路畅通！ 发财小手点赞关注，祝您一路发！