关于迪拜汽车的话题，最近无论是刷朋友圈，还是迪拜街上走，又或是朋友间闲聊……经常高频听到或看到一款中国车 —— 捷途（Jetour）。
“现在迪拜路上到处能看到捷途……”
“听我迪拜Local朋友说，他们都想买捷途……”
“据说捷途每个月能在迪拜卖700多台……”（未经考证）
……
虽然我不懂车也不爱研究车，但作为一介迪拜博主，这种发生在迪拜仿佛“黑马现身，魔丸出世”的现象还是不禁吸引了我的注意。所以我想要深度了解一下这台车以及它背后的现象……
*注意，本文所有信息均来自网络和道听途说。
捷途（Jetour）是奇瑞在2018年推出的子品牌，从一开始就定位于“旅行+”细分市场，专注于高性价比SUV和越野车型，并迅速在中国国内取得了巨大成功。不过中国的车企竞争已经卷到飞起，同时大众市场依旧以轻量级轿车为主流，主打SUV和越野的捷途虽然在国内销量不错，但也绝非称得上是主流爆款车型。
2021年，捷途开始制定出海计划，试水了俄罗斯和中东市场。2022年，捷途正式开启全球化战略，其中把中东市场作为重点突破对象。再经过两年的本地化深耕，捷途在中东市场可谓势如破竹，虽然网上不同渠道查到的捷途在阿联酋或中东的销售数据各不相同，但基本都指向一个情况 —— 这款车在中东的销量很不错，且正在卖得越来越好！
其实在捷途之前，已经有不少中国车企早早地在阿联酋以及中东布局。如长城汽车的哈弗（Haval）、上汽的MG名爵都在阿联酋汽车销售榜上有着不俗的战绩，其他包括吉利、红旗以及比亚迪也都已经抢滩登陆，在本地有一定的知名度。不过相比这些车企的稳扎稳打，捷途在阿联酋的突然爆火反而更值得嚼味。
捷途在中东有两款热门车型，一款是捷途2022年首次进入阿联酋市场的热门车型捷途X70 PLUS，这是捷途在阿联酋大规模铺货的销售主力。捷途X70 PLUS是偏向于家庭使用的SUV，售价9万-12万迪拉姆，2024年销售约1500台左右，虽然销量不及主流车型，但作为入场较晚的玩家也算是非常成功。捷途X70 PLUS奠定了捷途品牌在中东市场的基调，并让更多本地居民开始认识到捷途这个品牌。
捷途X70 PLUS
而另一款真正让捷途在中东走向爆火之路、跃居“黑马”行列的，则是2024年才登陆中东的捷途T2。相比居家风的大暖男捷途X70 PLUS，捷途T2走的是硬朗派的猛男路线，专门针对越野爱好者，售价12.9万-15.9万迪拉姆。由于捷途T2的外形酷似路虎Defender，因此也被中东人称为“中国小路虎”、“Chinese Defender”。虽然这款车属于2024年才上市的新车型，但在中东地区已经取得了非常惊人的销量，且热度和销售还在持续增长中，让许多其他车企甚是眼馋。
捷途T2
众所周知，在中东卖车，尤其是阿拉伯人群体，“SUV”是兵家必争之地，而只做SUV的捷途可以说与中东地区有着天然的相性。阿拉伯人体格大，家庭成员多，小轿车对他们来说宛若玩具老头乐，只有宽敞大气的SUV才能坐得舒服且顾得着家，在日常需求上，SUV可以说是阿拉伯家庭的标配。
同时阿拉伯人没事就要去冲个沙，去沙漠里烤个火，要是没有台能进沙漠的SUV，简直连朋友都交不到，因此在娱乐和社交属性上，不上SUV还真不行。比如被誉为沙漠之王的丰田陆地巡洋舰（Toyota Land Cruiser），和被誉为沙漠之鹰的日产途乐（Nissan Patrol）均是在阿联酋卖的最好的车型，凭借的就是在沙漠里出色的表现能力。不仅是阿拉伯人，即便是在阿联酋生活的中国人和其他外国人，但凡有点预算，在这沙漠之国，也会优先考虑入手SUV。
SUV是进沙漠的准入门槛
然而阿联酋的SUV车型千千万，竞争非常激烈，为什么捷途能戳进阿拉伯猛男们的心窝里？其中最最最最大的因素就是 —— 性价比！
“真香”定律，永不过时
即便中东很多国家被冠以“土豪国”，即便中东的消费力整体确实不俗，但实际上，中东“人傻钱多”的概念早早早就过时了，“土豪国民”的消费观也在变得越来越务实，再想让他们当冤种，只会遭到市场无情的嘲讽。更何况，阿拉伯的普通家庭里，往往一个男主人供养一大家子，再加上迪拜近些年物价狂飙，他们生活上的担子可是一点也不轻，对性价比的追求也越来越高。
再者，相较中国国内大量的车主是第一次买车，且普通家庭的用车大多只有一辆，中东的阿拉伯家庭一大家子人，往往家里不止有一辆车，很多购车需求是增加或替代型用车。比如可能某阿拉伯家庭已经有一辆高档车用来跑江湖撑门面了，再买一辆或多辆高性价比的做替代车给家里人买菜接娃，这样的购车场景比比皆是，这就给以高性价比SUV著称的捷途带来了切入机会。
在阿拉伯国家间旅行，没一辆SUV可不行
捷途带着X70 PLUS初来乍到时，不到10万迪拉姆就能拿下一台，简直是在用小轿车的价格买SUV。对标同尺寸的竞品丰田Fortuner（14万+迪拉姆）便宜了整整30%，而对比其他同价位的SUV，空间更大、配置更高，这自然“香”到了很多阿拉伯客群。
同为家庭级SUV的丰田Fortuner
而让捷途爆火出圈，主打越野性能的捷途T2，虽然价格比X70 PLUS贵了一些（约13万迪拉姆+），但要知道它外观上对标的可是中东人心中的一代神车路虎Defender。就像小米su7模仿保时捷深深戳中了中国人，捷途T2模仿路虎也能深深地戳中阿拉伯人的审美。而捷途T2的售价只有路虎Defender的1/2甚至更低，在阿拉伯人的心理活动中相当于“半价买路虎” —— 心动的理由，这不就来了么？
路虎Defender和捷途T2
只有中国人会介意包包的真假，当阿拉伯人去广州见到传说中的高仿A货时，只会直呼：“太尼玛划算了！赶紧买回去送老婆们！”
即便对比其他同尺寸同功能的越野SUV，捷途T2也能带来价格上的降维打击。曾几何时，我记得三菱的帕杰罗（Pajero）才是中东SUV的性价比之王，但中国SUV杀到，这个名头可算是易主了。
因为便宜，当年很多人买帕杰罗（Pajero）
不仅如此，捷途来中东卖车并非左手倒右手的贸易模式，而是在仔细研究当地市场后，进行了非常充分的本土化，所以捷途的车在中东和国内是完全不同的两个版本。
为了应对中东炎热的气候，捷途中东版采用了双压缩机+后排独立出风口设计，制冷功率提升30%，可在10-15分钟内将车的温度从50℃降至25℃，在迪拜夏季开过车被烫过屁股的朋友应该都清楚车载制冷的重要性。同时中东版还在仪表台和座椅皮质添加了防紫外线涂层，避免因长期暴晒而开裂。
捷途X70 PLUS
为了应对沙漠坏境，捷途中东版其防尘性要比国内版高50%。在捷途T2上还有专门的“Desert Edition”标识，增配了沙地模式和地盘护板，出厂轮胎还能直接给你上更贵的全地形胎，用于应对中东特别多的沙地和Off Road路况。
捷途T2
同时为了适配文化，捷途还预装了覆盖海湾国家的清真寺定位数据库，并支持每日五次礼拜提醒，这这这……简直比阿拉伯人更懂阿拉伯人啊。
捷途的本地化不仅在于中东订制，还体现在营销方式上，一方面与众多本地汽车博主合作，制作了大量“捷途VS丰田”的沙漠地形对比评测（品牌印象锚定）。另一方面直接在沙漠里举办沉浸式越野活动，邀请车主体验（事件营销）。就连一直以“豪华警车”做宣传的迪拜警察局也配备了捷途T2作为巡逻车（代言人效应）。整个营销方式新颖且投其所好。
另外，中国车里各种花里胡哨的功能虽然对于中国人来说已经司空见惯，但对于阿拉伯人来说还是新鲜得很，什么超大屏幕、手机联动、语音声控、辅助驾驶、座椅通风等等，都让阿拉伯人感受到一股“不明觉厉”的科技感，从而在心理上感受到额外的性价比。而像本地经典的丰田、日产甚至更高端的国外车企，往往比较保守和更追求实用性，没有那么多小而繁复的功能。
捷途T2官网宣传图
总的来说，只做SUV的捷途品牌调性本身就适合中东市场，在车型订制和宣传上的定位非常清晰，有着“量大管饱”，造型别致，功能丰富，售价喜人等鲜明特色，卖车的时候还给各种“小恩小惠”，自然是哄得阿拉伯人开开心心地买回家，甚至不少成为其粉丝，兴高采烈地为其在自己的圈子里宣传。
同时阿拉伯人一个家族可能有几百号人，且非常重视亲缘关系，当品牌成功获取到少数阿拉伯人的信任时，相当于撕开了一个口子，随后就有可能通过他们庞大繁复的人际网络形成裂变式的口碑效应。捷途在中东的爆火，或许就是搭上了这样的顺风车。
总之，一个事儿能成，往往天时地利人和缺一不可，捷途在中东市场的成功，肯定有运气的成分，但更多的是抓住机会的判断和延续机会的能力，是值得其他出海车企学习的。
