作为美系品牌的代表，别克曾经凭借过硬的技术实力和相对亲民的定位，在合资家用市场与德系和日系品牌分庭抗礼，不过随着新能源时代的加速到来，国内合资品牌均面临了国产传统车企和新势力品牌的夹击，为此降价成为了较为常见的竞争策略，以昂科威S为例，目前全系均有着5万左右的优惠，入门车型仅13.99万起，接下来我们就来看看它的表现。

对于家庭用车而言，空间表现是用户首先考虑的要素，作为一台中型SUV，昂科威S有着4641*1883*1638mm的车身尺寸和2779mm的轴距数据，车内拥有较高的得房率，从而确保了乘客的舒适乘坐感受，后排区域能为180cm的乘客提供1拳半左右的膝部距离，虽然地台区域有一定隆起，但并不影响中间乘客的乘坐。座椅根据车型版本提供了仿皮或Moli真皮材质包覆，并拥有较为厚实的内部填充，后备厢则有着347-1425L的可调范围，能应付日常不同用车场景的装载需求。

在动力方面，全系车型均搭载了1.5T+9AT的总成结构，有着155kW（211Ps）的功率设定和270N·m的扭矩数据，配合上相对灵敏积极的油门设定，整车实际开起来轻盈顺畅，仅需8.4秒便可完成零百加速，而整车WLTC综合油耗为7.87L/100km，对于一台中型SUV而言较为经济。昂科威S在底盘调校上传承了美式厚重且扎实的风格，麦弗逊与多连杆的悬架结构拥有柔和且富有韧性的质感，能将路面多余的振动高效化解。

从设计上来看，昂科威S采用了家族新式的设计元素，车头机盖型面两侧带有纵向的棱线结构，让中部型面呈现出下沉式造型，前格栅采用了梯形轮廓设计，内部镀铬亮条形成了错落的分层造型，配上两侧区域的斜向镀铬饰件，增加了前脸的运动属性。灯组区域采用了分体式的设计，大灯组与两侧导流槽相互融合，纵向的灯组结构保持了科技化的照明灯效。前唇区域保留了一块进气口区域，并配有微凸的镀铬边角，在运动化观感中也保持了一份不怒自威的气质。

昂科威S的车侧则拥有相对紧致的体态，车顶区域带有略微的下溜式设计，镀铬的窗边饰条在尾部采用了微翘的夹角造型，不仅让车尾拥有了提拉式的观感，还让整个尾柱区域都保持了较为粗壮的观感。腰身的筋线和型面组合则富有力量感，分段式的腰线均有着锋利的边角结构，车门区域则通过型面的起伏带来了较为立体的光影效果。车尾采用了常规的尾灯设计，微微熏黑且外凸的灯腔带来了前卫的照明灯效，后包围区域保持了整体式的外扩结构，底部包覆有大面积的黑色组件，并利用镀铬饰条进行了装饰，呼应了车头的运动气质。

进入车内，昂科威S的座舱设计向着智能化方向进行了升级，中控台整体保持了层叠式的环抱结构，表面包覆有大量软性搪塑和皮质面料，并配有规整的缝线装饰，在出风口等细节区域配有较多的钢琴烤漆材质，营造出相对简约的豪华质感。人机信息交互界面为一块30英寸的曲面OLED 6K屏，中央出风口下方的按键和方向盘的按键组合也方便了驾驶员使用。由于换装了全新的怀挡机构，中央扶手区域拥有了更多储物空间，这也提升了实用性。

从智能化配置来看，车机内部配有高通8155芯片，并搭载了eConnect智联系统，全新的界面设计和丰富的功能提升了操作体验，车机内部标配有GPS、多媒体、CarPlay、车联网和4G无线模组，并支持后期远端OTA升级，主副驾区域配有连续语音识别和可见即可说功能，对于一些复杂语义的理解保持了较高的识别率。在辅助驾驶系统方面，进享白金版配有eCruise系统，让整车具备了L1级的功能支持。

写在最后

作为中型美系SUV的代表，昂科威S通过对智能配置的升级，提升了用户的日常用车体验，宽敞的车内空间、兼具性能与经济性的动力总成也让整车拥有了均衡的产品力，目前25款两款车型均有着较大的优惠力度，面对整车性价比的提升，不知道你心动了吗？