中国市场对任何一家车企，都不曾留颜面。

即便是曾经的商务车霸主——别克GL8，也正在“坠落神坛”。其实自进入到2025年年初，就能感受到比克GL8的挣扎，其虽然已经竭尽全力的固守，但是还是给人一种“老兵不死，只是凋零”的悲歌。

如今，为了销量，自进入到2025年以后，上汽通用别克门店已经开始针对GL8的全系车型推出频繁促销，品牌也进行了几轮的官降。

别克品牌宣布旗下车型全部采用“一口价”销售模式。

其中，君威25T超享版售价只要10.69万元。

要知道，作为B级车型的君威，20年前的起售价高达25万。

从25万到10万，降价为何这么狠？

因为，别克现在有点急。

那么试问效果如何，目前来看似乎还不错。

据上汽通用官方数据显示，别克GL8家族4月份的终端累计销量为10184辆，荣膺大型MPV销量榜第一，虽然加了一些定语，但是能看出来别克GL8在4月份的表现应该还是不错的，否则不会在月初就率先公布销量。

但是别克GL8短暂的销量回升，是不是证明其又能重回巅峰销量呢？

私以为，这并不容易。

目前来看，整个MPV市场进行一轮新的价值升级的阶段，消费者显然对于性价比和品质有了更高的要求，这也意味着，别克GL8要想回到当初的巅峰状态，就不能仅仅是靠降价，其需要认真思考继续以什么样的产品打动消费者。

结语

再有一点就是降价求生，短时间内势必会换得销量，但是对于老车主带来的伤害也是不可逆的。这不，最近我身边就有朋友对此抱怨道：“当初买GL8，就是冲着它保有量高、保值率高，稳赚不赔，谁想到如今会这样啊”?