提起贾跃亭，大家可能都是再熟悉不过了。

这位自带话题的老板和他一手拉扯大的法拉第未来（FF），最近又搞出不少动静。

这次，确实让人忍不住想说，“贾老板，好像真有点东西？”

也许，你已经知道了FF那个新品牌FX Super One，定位AI MPV。

据报道，人家现在是正八经又拿到了订单！

先是纽约一家车行签了1000台，紧接着加州一家出行公司又定了300台。

关键是，这次不是闹着玩的意向单，都是签了合同、付了定金的，真金白银进了FF口袋。

据说这车在美国市场瞄准的是高端出行，比如给纽约的酒店、机场VIP客户提供服务，听起来像是贾老板又找到了一个细分市场的版本答案。

这波操作，跟以前PPT造车的感觉比，确实硬气了不少。

当然，光有订单还不够。FF那款难产的首款车FF 91，从上市到现在，毕竟交付量也就十几台，这数据确实有点骨感。

跟这次FX Super One一上来就签了上千台比，反差不是一般大。

这就有意思了，是老贾突然打通了任督二脉，还是新品牌策略真的踩对了点？

这背后是营销的成功，还是产品定位的胜利，还是值得玩味的。

更有意思的是，老贾自己也没藏着掖着。

近日，他在给投资人的周报里，挺坦诚地说了公司内部一堆毛病。

比如什么干好干坏一个样，员工没动力；中美团队融合难，沟通成本高；还有那个Say No文化，遇到新想法第一反应是拒绝。

敢于自曝家丑，承认管理上的坑，这态度倒是比一味画饼强点。

起码让大家觉得，嗯，问题摆在桌面上了，就看接下来怎么解决了。

除了卖车和反思，贾老板也没闲着。

又是回国推进和黄冈的合作，亲自站台签约；又是在国内搞沙龙活动，搭建中美交流平台；当上联席CEO后，还搞起了投资者周报，力求公开透明。

这一套组合拳打下来，看得出他是真想盘活FF，也想修复一下自己的人设。

至于他放话两年内要回国，还要把还债当使命，这个嘛……听听就好，毕竟下周回国的梗，大家都懂。

但有一说一，贾跃亭和FF最近的这些动作，确实带来了一些新气象。

拿到实打实的订单是好事，勇于承认内部问题也算进步。

但摆在面前的坎也明明白白：老车型交付惨淡，新车型能不能顺利量产交付还是未知数，内部管理顽疾怎么根治，还有那沉重的债务和信誉问题。

老贾这次是真能为梦想窒息后触底反弹，上演一出真还传，还是又一轮极限sao操作？

吃瓜群众们，不妨搬好小板凳，继续观察。

你怎么看？