国际市场波云诡谲，一家全球化的科技公司如何在疾风骤雨中稳步前行？

安波福给出了自己的答案：在中国，为中国，完全自主可控本土化。

上海车展前夕，安波福以“软件赋能 智行无界”为主题举办了一场媒体技术交流会，宣布在中国瞄准自主可控纵深推进本土化战略，首发多款为中国市场量身定制的本土化创新方案，披露了多项重大投资举措和进展：2座工厂将于下半年投产，其中安波福武汉连接器新工厂将成为旗下连接器系统最大的高压产品系列智能化生产基地，而英凯博上海自动化工厂将提供高效、安全的高压配电铜铝母排本地化解决方案；全新的安波福中国主动安全产品线智能黑灯工厂也将在年内落地。安波福中国数据中心、技术测试中心等已进入规划和筹备流程。

除了加大在中国的投资，完善产业布局外，安波福瞄准核心物料百分百国产化、实现完全自主可控的供应链体系为新目标，已经成功开发百余家本土核心供应链伙伴，国产化率迅猛提升。同时，安波福还利用自身广泛的国际网络和丰富的海外市场资源为国内供应链企业提供渠道和途径，带动合作伙伴接入全球汽车供应链，将产品推广到国际市场。

安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士表示：“我们正在全力推进本地化战略2.0，以中国技术、中国人才、中国速度、中国成本、中国供应链，构建起全面、彻底、完整的中国方案，与本土‘朋友圈’无缝合作，持续推动智能电动汽车技术在中国的无界融合、进化与普及，用深度国产化的产品助力中国汽车征战海外市场。”

在中国 为中国：自主可控纵深推进本土化战略2.0

以前的本土化是只要在本地可以买到就行，但随着全球产业链的变化，本土化的含义早已发生了根本性的变化。

“现在的本土化，是在中国打造完全自主可控的产业链。” 杨晓明表示。

以风河软件为例，它是参加给中国航空业做适航认证的企业，完全契合中国在数字管理领域的严格要求。值得强调的是，由中国团队自主研发的风河软件秉持 “在中国，为中国” 的理念，与美国风河在技术架构、运营模式上存在本质差异。该软件所有知识产权均归属中国，从底层代码到核心算法，均实现了完全自主可控，为中国数字产业的安全与发展筑牢坚实根基。

本次安波福首次展出的风河实时操作系统（RTOS）和风河虚拟化平台Hypervisor，这两款本地化产品也均由中国本土开发、知识产权属于中国，不含国外管控组件、不受出口限制，相关的工程服务与技术支持也完全本土化。在支撑起汽车行业的同时，还聚焦低空飞行、具身机器人等新兴行业，打造跟随中国节奏、面向中国市场的解决方案。

安波福的超级电容CPM碰撞保护模块是一款高度契合中国新能源汽车市场需求的产品。针对当下市场极为关注的电动车遭遇极端情况、整车失电的情况下，可以实现无电开门，在10秒内将12个锁同时解锁，而且可以允许三次解锁操作。这款产品受到几乎所有参观者的欢迎，众多整车企业在了解到该产品后都表态说考虑马上加入到自家车型当中，让这个小身量的产品几乎成为安波福展台上的网红。

杨晓明表示，“这不是一个全新的概念，但却是全新的安全需求。” 安波福从去年开始就着手设计这款产品，以前开发这么一个产品需要三年，现在只需要一年，因为它涉及到的电容概念不是新概念，只是全行业没有考虑到新的安全场景和相关需求。而安波福考虑到了，就开发了这个产品。

在中国 为中国：智能辅助驾驶 安全第一位

中国是全球最大的新能源汽车市场，这几年在新能源、智能化、包括高阶驾驶辅助、智能辅助驾驶方面，都处于领先的位置上。然而新能源车企在激烈的市场竞争中将安全、智能、舒适，这三个属性顺序颠倒，突出强调智能和舒适，却将安全放在了最后，由此带来的隐患和事故积少成多，终于引发了整体关注和监管介入。

杨晓明表示，“安波福在智能辅助驾驶方面一向是稳扎稳打，始终坚持将安全放在第一位。我们一直在强调把安全放在舒适和互联等其他之上，安波福会坚定自己的技术路线，所做的一切都是基于技术的可信性和系统可靠性，去解决出行安全的问题，在此之后再谈舒适性的问题”。

具体而言，安波福在智驾辅助系统构建上形成全链路安全架构：车端从整体架构、子系统安全特性、电力输配、信号传输、网络安全、软件架构等环节构建可靠的安全体系；软件层依托航空航天级的风河操作系统、虚拟化平台，以高实时性实现毫秒级车控安全。

在辅助驾驶系统的开发过程中，无论对应何种客户需求和市场价位，对端到端模型的可靠性、数据质量秉持同样的严格标准，通过验证与认证闭环确保技术可信；云端交互上，借助边缘到云端的云原生平台，实现从软件开发、部署到用户端持续升级运维的全数字平台覆盖，最终形成车云协同的安全可靠智驾辅助系统。

在中国 为中国：助力中国企业全方位全球化

作为一家服务全球的汽车科技公司，安波福的本土化战略呈现出鲜明的 “双层赋能” 特征。

在整车层面，中国团队与中国供应商携手开发符合国际标准与当地需求的跨域融合系统、智能座舱等解决方案，成功助力众多客户完成海外项目落地，实现“在中国创新，为全球部署” ，帮助整车厂商进军海外市场。在实打实的技术和产品之外，依托位于海外的研发团队和产业链布局，安波福还在为出海的整车企业提供多维度服务，涵盖路试数据采集合规、海外数据中心级数据处理、当地化的快速车辆维护、突发事件快速响应和处理、ISA法规测试和NCAP欧洲认证等方面，全力为车型开发、验证、认证和上市提供一站式定制化支持。

在产业链生态层面，安波福正扮演 “供应链出海龙头” 角色，带着原材料、零部件、软件算法等本土合作伙伴一起在海外市场开枝散叶，共同为出海的中国OEM和当地汽车产业链服务。“我们不是简单卖硬件，而是输出中国成熟的智能化解决方案，同时帮助本土供应商跨越法规认证、本地化生产等门槛。” 杨晓明透露，安波福每年推动 3-4 家中国供应链企业全球化。

这种 “在中国创新，以中国生态出海” 的赋能模式正在重塑汽车产业的全球分工，推动中国汽车产业从简单的整车出口升级为技术标准与产业生态的全球布局，并提前化解各种潜在冲突和壁垒，以“多赢”的模式在中国走向汽车强国的道路上构筑起兼具本土深度与全球广度的竞争优势。

“我们在本次车展上首发的众多本地化方案彰显了安波福对中国市场毫不动摇的信心和承诺”杨晓明表示。“我们将始终如一地加速全面布局、软硬兼修、携手共进，深度赋能中国汽车产业。”