你有没有过这样的纠结？去加油站时，面对工作人员的一句“加满吗？”，一时间居然不知道该怎么回答。

有些老司机拍着胸口说，“当然不加满！太重还伤碳罐”；也有些人觉得“当然得加满，省得老跑加油站”。那么，真相到底是什么？今天轮谷就来说说这个看似简单却被反复争论的问题，希望对大家有所帮助。（记得点赞，给轮谷一个反馈哦）

轮谷先上结论：

这个问题没有绝对的答案，而是需要根据你的实际用车情况来灵活选择。比较推荐的做法是：

加油加到跳枪就好，别强行凑整！

剩下1/4油就及时加，别等油灯亮！

长途可加满，市区通勤加七八成足够！

一、加满油的优点是什么？

我们先说说加满油的几个实实在在的好处：

1、续航长，省心省事

加满一箱油，特别适合跑长途或经常出远门的人。比如高速上、偏远地区，加油站不多，你不想半路停下排队加油，这时候加满就很有意义。

2、保护油泵

油泵一般泡在汽油里工作，靠汽油冷却。如果油太少，时间长了油泵可能会过热，甚至损坏。换油泵可不是小钱，动辄几百上千！

3、减少油箱杂质被吸入

很多车的油箱底部有些沉积物。油多的时候，油泵在上面抽油，不容易把这些脏东西吸进油路。

二、那为啥又有人说“别加太满”？

其实不是“不能加满”，而是“不要强行凑整”。这中间有个关键名词——跳枪。

❌ 1、跳枪后还硬往里加，小心碳罐受伤

汽油是易挥发的，车上有个叫碳罐的东西，专门吸附油箱里的汽油蒸气。如果你加到跳枪后还拼命往里灌，液态汽油可能进到碳罐里，这时候碳罐就遭殃了。不但维修贵（几百上千元），车子可能还会冒汽油味、难打火。

❌ 2、夏天高温，汽油会膨胀

汽油遇热体积变大，如果你刚好加太满，再把车停在太阳底下，汽油可能从通气孔“冒”出来，轻则弄得满车汽油味，重则有安全隐患。

三、不加满是不是更省油？

很多朋友说：车重一点，油耗就高一点，所以别加满。

理论上确实是这样，但现实里……影响非常非常小！

比如你油箱装满多了个18公斤，相当于车上多坐了个小学生，百公里油耗也就多0.1升左右。你多踩两脚油门，省下的那点油就没了。

所以，为了省油特意不加满？其实要我说，没太大意义。

四、不加满会带来什么问题？

如果你每次只加个100块、200块，油量长期都在一半以下，有几个问题值得注意：

❌油泵降温不足，久而久之容易坏；

❌频繁跑加油站，浪费时间；

❌油少容易抽到沉积杂质，时间长可能会堵油路；

❌车辆颠簸时，可能一口抽不上油，特别是上坡、拐弯时，车抖一下，熄火也是有可能的。

五、那到底怎么加油才最靠谱？

大家记住下面这三句话，基本你就不会出错了：

1、“跳枪就停”

加油到油枪自动“咔哒”一声跳起来就停，别再往里加！这叫“安全上限”，车厂已经给你设计好了。

2、“油剩1/4就去加”

不要等油表灯亮再去加，那个时候油泵已经很“烫”了。提前加，对车好。

3、“短途少加，长途加满”

在市区上下班通勤，每次加个60%、70%就行，反正加油方便；但如果你要跑高速、出差、回老家，最好一次加满，省时省心。

六、关于“加200”和“早晚加油”的疑问解答

👉“只加200块更划算？”

其实只是图个心理安慰。如果你经常加油，加200块也就加一半油，跑不了多远。反而得更频繁去加油站。

👉“早晚加油更省钱？”

听说早晚温度低，油密度高，同样的钱能加更多油？其实真没差！加油站的油罐埋在地下，温度变化不大。更别说早晚去，还要排队。

轮谷总结：

加油不是加满还是不加满的问题，而是：“跳枪就停、油少就加、按需而定”。油不要加太少，也别一味凑整。用车场景不同，加油策略也要灵活。

让我们做个更懂车的车主吧！

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