在家用车市场，理想的理解一直很透彻，这也是它能在一众新势力里脱颖而出的关键。而在新能源的领域里的纯电下半场，理想的首款车型MAGA整体表现却并不尽如人意，不过在不久后理想也将带来全新的纯电SUV车型i8，它将肩负起理想打开家用纯电市场的重任。

早在今年的2月25日，理想汽车就正式发布了理想i8，作为「i系列」开山之作，理想i8以「纯电家庭SUV新标杆」为定位，凭借800V超充技术、六座舒适空间、全场景智能驾驶三大核心优势，剑指特斯拉Model X、蔚来ES8等竞品，试图在35-40万元价格带开辟新赛道。

首先是外观的部分，理想i8的外观设计延续了品牌对“家庭友好”与“科技感”的双重追求，同时通过差异化细节展现纯电车型的革新方向。前脸延续了理想MAGA的整体风格，标志性的星环呼吸灯带从机舱盖尾端延伸至两侧，与大角度倾斜的前风挡玻璃形成流畅的视觉动线，风阻系数低至0.215Cd。

车身侧面设计流畅，特别是大家关心的尾部设计，采用了理想L系列的风格，但是设计会更加简约一些，相信这样的设计应该会更符合大家的期待。车身尺寸为5080×1995×1800mm，轴距达3050mm。

近日，网络上也有理想i8的内饰谍照信息流出，从谍照来看，新车应该会继续使用家族化的风格，比如标志性的双联屏以及简约的中控岛台，这似乎也没啥毛病，只是说没多少新鲜感。

座舱的布局上，理想i8同样会采用2+2+2六座布局，第二排独立座椅支持电动调节、加热/通风/按摩功能，中央通道宽度达200mm，方便第三排乘客进出。第三排腿部空间较传统SUV提升15%，配合可调节头枕与侧窗遮阳帘，长途乘坐舒适性媲美MPV。

动力方面，理想i8的前后电机的最大功率分别为150kW和250kW，标配5C三元锂电池组，CLTC工况续航达710km，充电12分钟可补充500km续航。理想已在全国建成1862座超充站，覆盖90%高速公路干线网络，广州地区重点商圈与高速服务区均有布局。同时，新车也会搭载全时四驱+双腔空气悬架，可通过智能扭矩分配与CDC连续阻尼控制，实现雪地、沙漠等复杂路况的稳定驾驶，提升家庭出行安全性。

智能辅助驾驶也是理想i8的一大亮点，车顶还采用禾赛ATX激光雷达（探测距离300米），配合英伟达Thor-U智驾芯片（算力500TOPS），支持城市NOA与高速领航辅助。自研端到端模型通过海量数据训练，可识别复杂路况下的行人、非机动车与突发状况，减少人工接管次数。