在2025上海车展上，腾势汽车带来了令人瞩目的惊喜，那就是腾势Z概念车全球首秀。其实这款车就是去年4月在北京车展亮相的方程豹SUPER 9概念车，这次呢离量产又接近了一步。也和之前我们预测的一样，这款车最终被划归到腾势的旗下。那么这款车真的能为中国消费者带来跑车文化吗？中国消费者又是否需要这样一台跑车？

从设计上看，腾势Z采用“Pure Emotion”造型设计理念，线条流畅且极具攻击性，车身非常低矮，和我们印象中的跑车造型完全一致。而且作为一款纯电车，由于要在底盘上融合进动力电池，很多车做得“很厚”，但是腾势Z却显得十分凌厉轻盈，线条紧致富有张力。

而在科技配置方面，腾势Z更是毫不逊色。它搭载了比亚迪全栈自研的线控转向系统，取消了机械转向硬链接，带来毫秒级响应速度和毫米级转向精度，让驾驶操控更加精准灵敏，实现真正的人车合一。同时，首发了云辇- M智能磁流变车身控制系统，能双向无级调节回弹和压缩阻尼，且阻尼力建立时间小于10毫秒，极大提升了车辆的操控稳定性和驾乘舒适性。

动力上将采用腾势易三方技术，进一步提升了车辆的整体性能。而且车内将采用碳纤维一体式座椅，碳纤维骨副仪表台，整车带有防滚架，同时拥有全栈自研全嵌入式折叠方向盘，采用机械解耦结构，消除转向柱入侵驾驶室导致的安全隐患。所以综合来看，腾势Z绝对是一款专业的跑车。

关于这台车我们先介绍到这里，如果您足够了解汽车，相信看到这里您应该已经发现了，有一些技术是此前比亚迪仰望易四方概念车上的技术，这次下放给了腾势品牌，并在这台概念跑车上得到了应用。这展现出了比亚迪的技术转化率，能够真正将概念车的技术逐步量产，甚至很多技术逐步下放到价格更低的车型上去。

接下来的一个灵魂拷问就是，中国消费者需要这样的跑车吗？一直以来，跑车在消费者心中往往与进口品牌划等号，价格高昂且遥不可及。而近几年，随着中国电动化发展的技术突破，大马力和超高速，这些曾经内燃机时代只有超跑才能达成的速度与激情，如今十几万元就能轻松搞定。而在这种性能平权的时代下，很多产品往往兼顾了空间、舒适等一大堆特性，导致性能车看起来并不性能。

腾势Z的出现，将打破这一固有认知。它以中国品牌的身份，凭借先进的科技和出色的性能，让消费者看到国产跑车的崛起，从而激发消费者对国产高端跑车的关注与信任。从此激发年轻消费者购买欲望，朝着更加专业化的跑车消费领域去发展。这就像是我们打球有专业的服装和护具，而这种专业化领域需要有中国企业去做，也能激励更多消费者去朝着专业化程度发展，从此告别穿着休闲装又逛街又打球的心态。

车德钢总结：

首先从车展的展车来看，距离腾势Z的量产又近了一步，因为其外观的完成度已经十分接近量产状态。此外拥有比亚迪诸多科技的加持，让这台车在跑车领域里的表现十分专业，性能也更加出众，是目前中国市场的紧缺车型。并且，腾势品牌在新能源汽车领域已经积累了一定的口碑和用户基础，这样一台车的出现不仅仅满足了跑车消费者的购买需求，同时也很好的证明了腾势品牌的出色操控和云辇控制系统的实力。所以无论对于消费者来说，还是对于腾势来说，腾势Z的到来都至关重要。

当然我们也可以做一个合理的猜测，目前这台概念车明显充满战斗气息，未来腾势Z量产版很可能会进行道路行驶的适配，对能正常上路的量产车进行配置调整，但是外观依然拉风。如果配置调整后，能够将价格定在50万元左右，将会冲击目前很多国内新能源性能车。更专业的调教、更专业的配置、更专业的设计，同价位下如果想体验跑车的乐趣，这样的车确实没有理由拒绝，所以腾势Z是有可能扛起国内跑车大旗的。